Knepen som fick ner kostnaderna
Ökade dieselpriser gjorde att WH Malcolm, ett åkeri i Skottland med en flotta på 500 lastbilar, behövde se över sin bränsleförbrukning. Här är historien om hur åkeriet lyckades sänka bränsleförbrukningen med 12 procent.
FÖRARTRÄNING FRÅN VOLVO LASTVAGNAR
Det var under 2006 som ledningen för WH Malcolm bestämde sig för att göra något åt de ökade bränslekostnaderna. Företaget övervägde olika alternativ, och kom fram till att förarträning var det mest effektiva verktyget.
Volvo är WH Malcolms förstahandsval, och därför vände sig Steve Sugden, Fleet Engineer, till Volvo Lastvagnar för att få hjälp med att utbilda företagets förare. Som ett första steg utrustades 20 lastbilar med Volvo Dynafleet Operate, samtidigt som deras förare utbildades i bränsleeffektiv körning av Volvos instruktörer.
Resultaten kom direkt. Bränsleförbrukningen gick ner, men så fort försöksperioden var över gick förarna tillbaka till sin gamla körstil. Uppenbarligen behövdes något mer.
MOTIVATION TILL ATT FORTSÄTTA
– Felet vi gjorde när vi avslutade den första perioden med förarträning var att vi inte fortsatte att mäta förarnas individuella prestationer, förklarar Steve Sugden.
– Jag utgår från att det vi kan mäta också går att påverka, och det blev grunden i det fortsatta arbetet.
Rapporter som mätte förarnas prestation sattes regelbundet upp på företagets anslagstavla till allmän beskådan, och till en början var det en del förare som kände sig utsatta, som att någon hade satt in en spion i deras lastbil.
– Men när de hade gått igenom utbildningen och förstod varför vi gjorde det här kände de snarare stolthet och en ökad professionalism. Dessutom har det blivit lite av en tävling där alla vill vara bäst.
UTBILDNING AV EGNA FÖRARCOACHER
WH Malcolm fortsatte att erbjuda utbildning i bränslesnål körning. Skillnaden från första gången var att de nu lät Volvo Warwick utbilda några av åkeriets egna förare till förarcoacher. Dessa kom sedan tillbaka för att utbilda de andra förarna.
Däremot har WH Malcolm valt att inte ge sina förare några ekonomiska belöningar om de kör mer bränslesnålt.
– Vår inställning är att vi betalar en bra lön för att de ska vara professionella, och i det ingår att de kör effektivt, oavsett om de får bonusar eller inte.
DYNAFLEET – ETT EFFEKTIVT VERKTYG
Förutsättningen för att kunna utvärdera resultaten är fortfarande Volvos verktyg Dynafleet.
– Dynafleet gör att vi på ett enkelt sätt kan följa varje förares individuella prestation inom flera områden, och på så vis ser vi direkt var vi måste lägga mer energi för att fortsätta minska bränsleförbrukningen.
För minskat har den gjort. Tidigare drog varje lastbil i snitt 3,77 liter per mil, i dagsläget är de nere på 3,32 liter per mil, en minskning med 12 procent. Totalt har det här lett till att företaget gör stora besparingar per lastbil och år, något som förbättrat företagets resultat avsevärt.
– Dessutom har vi blivit mycket effektivare, så vi kommer absolut att fortsätta att använda oss av de här verktygen. ■