Budućnost od nas zahteva da se prebacimo na obnovljiva goriva, koja ne utiču na klimatske uslove. Ovo je jedinstven projekat u kome Volvo Trucks ima za cilj da pretvori DME u održivo biogorivo.
Širom sveta, ogromni resursi se ulažu u pronalaženje izvora energije koji, ne samo da neće uticati na klimu i životno okruženje, već će štedeti veliku količinu energije a odlikovaće ih daleko duži komercijalni radni vek nego što je bio u skupim početnim fazama razvoja.
Pre dve godine, u firmi Volvo je rad usmeren ka očuvanju životne okoline znatno uznapredovao kada je Volvo Trucks predstavio sedam novih modela kamiona koji ne proizvode ugljen-dioksid, sa motorima koje pokreće sedam različitih vrsta biogoriva.
„Cilj nam je bio da pokažemo da imamo tehnologiju za sve vrste ekološkog goriva“, kaže Mats Franzen, menadžer proizvodnje motora firme Volvo Trucks.
Jedna od mogućnosti posebno obećava: DME (dimetil-etar). Međutim, ovo gorivo zahteva značajno prilagođavanje infrastrukture kako bi bilo održivo. Istovremeno, većina negativnih ekoloških aspekata nije prisutna tokom celog ciklusa goriva.
„DME je najefikasnije gorivo koje imamo. U poređenju sa biodizel gorivom, DME vam omogućava da pređete pet puta više kilometara nego gorivom dobijenim sa iste površine potrebne za proizvodnju biodizela“, kaže Mats Franzen.
DME se proizvodi od sintetičkog gasa i emituje samo vodu i ugljen-dioksid prilikom sagorevanja u motoru, što, u hemijskom smislu, znači da su izduvni gasovi potpuno čisti.
„Zahvaljujući Euro 5 motorima, približavamo se nultoj emisiji i mikročestica i azotnog gasa. Naš cilj sa DME gorivom nije isključivo poboljšanje kvaliteta vazduha, već i omogućavanje transporta bez proizvodnje CO2“, objašnjava on.
Sintetički gas se proizvodi ili od prirodnog gasa ili od crne lužine velikog energetskog sadržaja, nusproizvoda šumarske industrije. Tokom ovog drugog procesa ne proizvodi se ugljen-dioksid i Volvo Trucks ga prihvata kao deo svoje orijentisanosti ka ekološkim gorivima.
U okviru jedinstvenog zajedničkog razvojnog projekta sa Evropskom unijom, švedska energetska agencija, danska hemijska kompanija Haldor Topsoe, giganti za proizvodnju goriva Total i Preem, kao i proizvođač ekološkog goriva Chemrec, između ostalih, počinju da rade na razvoju klimatski neutralne infrastrukture za DME koja treba da funkcioniše bez poteškoća od šume do motora u kamionu.
„Što se tiče firme Volvo Trucks, moraćemo da uvedemo niz izmena kod dizel motora kako bi sistem radio prema planu.“
Prema okvirnom programu projekta, koji je započeo prošlog septembra i koji treba da traje ukupno četiri godine, biće konstruisano 14 probnih vozila koja će voziti odabrani kupci.
Za Evropsku uniju, koja svake godine podrži niz sličnih projekata sa ciljem razvoja ekoloških goriva, ovaj projekat je trenutno među onima koji najviše obećavaju u tom polju.
„Uzbuđeni smo zbog tolike čistoće DME goriva. Trenutno Volvo Trucks predvodi razvoj u ovoj oblasti i, ako ovo ispitivanje bude uspešno, siguran sam da će i drugi proizvođači vozila krenuti istim putem“, kaže Kirijakos Manijatis, šef jedinice za energetska istraživanja u direktoratu komisije Evropske unije za energetska pitanja.
Kao deo projekta, naftna kompanija Preem gradi četiri pumpe za punjenje u različitim delovima Švedske.
“Identifikovali smo pet kriterijuma koje biogoriva budućnosti moraju da ispune: moraju da pruže značajne ekološke prednosti i veliku ekonomičnost, a da pri tom ne ugroze proizvodnju hrane, ljudska prava ili biološku raznolikost. DME s lakoćom ispunjava sve kriterijume“, kaže Gida Refslund, direktor za razvoj poslovanja firme Preem, i nastavlja:
„Imam osećaj kao da ležimo na zlatnom jajetu – sada treba svet da obavestimo o tome i da počnemo značajno da smanjujemo emisiju izduvnih gasova!“ ■