Način na koji se alkohol eliminiše na evropskim putevima
Više od 40.000 ljudi strada na evropskim putevima svake godine. Do velikog broja udesa ne bi došlo da nema alkohola. Sada se evropska transportna industrija ozbiljno zauzima oko rešavanja tog problema.
Brojke nisu baš prijatne za čitanje. Prema statistici, 43.000 ljudi je stradalo u saobraćajnim nesrećama u Evropskoj uniji u 2007. Doduše, trend opada - broj smrtnih slučajeva se smanjio za 11.000 od 2000. godine, ali se problem, ipak, ne sme ignorisati: na evropskim putevima strada isto onoliko ljudi koliko i u velikoj avionskoj katastrofi. Svakodnevno tokom godine.
Problem se uglavnom vezuje za konzumiranje alkohola. Procenjeno je da više od jednog od četiri saobraćajna udesa u Evropi ima veze sa konzumiranjem alkohola, što znači da alkohol izazove više od 10.000 smrtnih slučajeva u saobraćaju svake godine. Evropski političari i industrijski predstavnici sve više ulažu napore da u potpunosti eliminišu konzumiranje alkohola na putevima u Evropskoj uniji.
„Moramo se pozabaviti ovim problemom tako što ćemo uvoditi rigoroznije zakone, ulagati u novu tehnologiju i menjati stavove ljudi”, kaže Elen Taunsend, direktorka politike u Evropskom savetu za bezbednost u saobraćaju (ETSC), nezavisnoj organizaciji koja radi na smanjenju broja saobraćajnih udesa u Evropi.
Izveštaj Elen Taunsend promoviše upotrebu alkoblokade u Evropi. Prema istraživanjima, alkoblokada je jedan od najefikasnijih načina za sprečavanje vožnje u pijanom stanju.
U okviru Evropske unije, samo u Finskoj postoji neki oblik zakona u toj oblasti. Pet zemalja – Francuska, Belgija, Holandija, Švedska i Britanija – trenutno pripremaju zakon.
Firma Volvo Trucks se bavi pitanjem alkoblokade od 2002, kada je kao prvi proizvođač kamiona u svetu uvela alkoblokadu kao postprodajnu dodatnu opremu.
„Bezbednost u saobraćaju je oduvek bila glavna vrednost firme Volvo Trucks, tako da je sasvim prirodno što promovišemo alkoblokadu. Moramo reći i to da se sigurno ne preteruje u statistici udesa usled konzumiranja alkohola koje su izazvali vozači kamiona”, kaže Stig Boman, rukovodilac projekta za bezbednost firme Volvo Trucks. On dodaje:
„Alkoblokada je prvenstveno konstruisana radi povećanja bezbednosti u transportu; međutim, istovremeno javnosti ukazuje na predanost i odgovornost transportne firme, odnosno pažnju koju poklanja bezbednosti u saobraćaju.”
Blokada je konstruisana za što jednostavnije rukovanje. Vozač duva u uređaj u ruci koji analizira njegov dah i obaveštava elektronski informacioni sistem vozila o rezultatu. Ukoliko je prekoračena dozvoljena granica, vozilo ne može da se pokrene. Andreas Flukinger je vlasnik i osnivač austrijske firme Fluckinger Transport. Od prošle godine, više od 200 Volvo kamiona koje firma poseduje opremljeno je alkoblokadom.
„Rezultat je izuzetno pozitivan. Sada naši vozači pokazuju da su potpuno trezni za volanom. U opštoj javnoj diskusiji na ovu temu, veoma često se predstavnici naše profesije pogrešno predstavljaju kao uzročnici problema u saobraćaju u vezi sa alkoholom.”
Kao deo probnog projekta u saradnji sa firmom Volvo Trucks, alkoblokade u vozilima firme Fluckinger Transport su integrisane sa Dynafleet sistemom firme.
„Podaci se dobijaju u realnom vremenu. Ukoliko dobijemo upozorenje preko sistema, odmah možemo da uklonimo odgovarajućeg vozača iz rasporeda vožnje. Imamo akcioni plan koga se detaljno pridržavamo i koji se tiče brige o našim vozačima ako dođe do takvog problema”, kaže Andreas Flukinger.
Smatra da se ulaganje u alkoblokade brzo isplati.
„Naši kupci su često veoma ekološki i bezbednosno nastrojeni. Ovakva predanost sa naše strane ukazuje na to da smo ozbiljni.”
Alkoblokada je samo deo napora firme Volvo Trucks da eliminiše alkohol sa evropskih puteva. U saradnji sa organizacijom ETSC, firma sprovodi i kampanju ’Bezbedni i trezni’, projekat namenjen širenju informacija i pravila o najboljem ponašanju s ciljem sprečavanja konzumiranja alkohola u komercijalnom transportu.
„Kao proizvođači vozila, smatramo da je odlično to što možemo da proizvedemo dobru alkoblokadu za naše kamione. Međutim, koja je njena svrha ako je niko ne kupuje?”, kaže Lenart Pilskog, rukovodilac odeljenja za odnose sa javnošću firme Volvo Trucks. On dodaje:
„Kampanja ’Bezbedni i trezni’ obuhvata deset glavnih gradova u periodu od tri godine. U okviru kampanje okupljamo predstavnike različitih organa vlasti, policije i nacionalnih i lokalnih bezbednosnih organizacija i donosioce političkih odluka, kako bi raspravljali o različitim načinima za rešavanje ovog problema.”
Izveštaj obuhvata i promovisanje standardizovanih odredbi unutar Evropske unije. Trenutno dozvoljeni nivoi alkohola kod vozača komercijalnih vozila u Evropskoj uniji kreću se od 0 do 0,08 procenata.
„Cilj nam je da komercijalni saobraćaj prvi da primer svima drugima u korišćenju alkoblokade. Međutim, sprovođenje zakona o njenoj upotrebi je besmisleno sve dok dozvoljene vrednosti u Evropskoj uniji variraju na pomenuti način. Veoma smo zainteresovani da se uspostavi dogovor oko jedinstvene dozvoljene vrednosti za konzumiranje alkohola pre usvajanja zakona”, objašnjava Lenart Pilskog. ■