Pošta za ogroman kontinent
Distribuiranje pošte u Australiji je složen i izazovan zadatak. Međutim, zahvaljujući snažnim kamionima i inteligentnim rešenjima, Australijska pošta obezbeđuje blagovremenu isporuku pisama i paketa.
D
va svetlosna zraka se probijaju kroz mrak, a vozač Rik Hojn oprezno upravlja kamionom Volvo FH kroz australijsku noć. Rik već 22 godine radi u Australijskoj pošti, sa sedištem u Melburnu, i svake nedelje prelazi tri rute. Putovanja ga vode kroz raznolike terene i saobraćajne uslove.
Večeras putuje u grad Dabo, do kog ima više od 700 km. Kamion tamo preuzima drugi vozač, koji nastavlja dugo putovanje do Brizbejna. Rik vozi po dugoj i pravoj deonici autoputa Njuel u blizini izolovanog grada Džerilderi, u zapadnom delu Novog Južnog Velsa. Kenguri predstavljaju opasnost u saobraćaju, jer se nalaze blizu asfaltne trake. U regionu vlada suša i životinje se okupljaju pored puta, gde je trava vlažna od rose koja se preko noći sliva sa površine autoputa.
„Kenguri mogu da nanesu veliku štetu kamionu, posebno velike životinje koje umeju i da probiju vetrobransko staklo. Ovde kamioni Volvo dolaze do izražaja zahvaljujući bezbednosti kabine”, kaže Rik dok predano gleda kroz vetrobransko staklo kako bi bio spreman da preduzme mere u slučaju potrebe.
Australija je poznata po tome da su uslovi za transport kamiona jedni od najtežih u svetu. Zato su ljudi koji se bave transportom pošte izuzetno otporni na nepovoljne uslove i izuzetno kreativni dok se probijaju kroz njih. Vozila moraju da budu spremna za sve izazove, a da ne ugrožavaju efikasnost.
„Razdaljine su ogromne i zato sve faktore treba uzimati u obzir radi blagovremene isporuke”, kaže Kris Pirs, rukovodilac kopnenog transporta u okviru mrežnog distributivnog transporta nacionalne logističke grupe Australijske pošte.
Kompanija upravlja distribucijom pošte do svih gradova i mesta u državi i razvila je svoje usluge tako da svuda obezbedi blagovremenu isporuku.
Vozni park čini 10.600 vozila, od motora do tegljača sa dvostrukim poluprikolicama, kako bi se obezbedila isporuka svuda, od prigradskih ulica do međudržavnih autoputeva.
Isporuka pošte u Australiji predstavlja ogroman logistički zadatak. Australijska pošta distribuira 21 milion poštanskih artikala dnevno, od kojih dva miliona čine paketi, a oko Božića ova brojka se više nego udvostručuje.
Da bi distribucija ovako velikih količina i isporuke bile blagovremene, bilo je neophodno usvojiti savremeni pristup strukturiranju voznog parka, najpre specifikovanjem kamiona i prikolica koje na najbolji način zadovoljavaju potrebe određenog zadatka.
„Uzimamo u obzir uslove na putu i vremenske prilike, koji mogu da budu surovi, i na osnovu njih prilagođavamo transporte i opremu kako bi efikasnost bila na najvišem nivou”, kaže Kris Pirs.
Isporuka pošte je neprekidna logistička operacija, posebno u državi skoro dvostruko većoj od Evrope.
Kamion sa dvostrukom poluprikolicom (engl. B-Double) se koristi i u drugim delovima sveta, ali u Australiji je sistem unapređen kako bi se obezbedila veća fleksibilnost kod maksimalne ukupne mase vučnog voza od 62,5 t i maksimalno iskoristio zapreminski kapacitet ukupne dužine od 26 m.
„Pojava kamiona sa dvostrukom poluprikolicom značajno je doprinela našoj produktivnosti, a prvi je počeo sa radom 1994. Ovo je bio prirodan sled događaja u ostvarivanju našeg cilja da obezbedimo najbolju uslugu i Volvo kamioni izvanredno zadovoljavaju naše potrebe”, kaže Kris Pirs.
S obzirom na to da se koriste veći vučni vozovi, njima se može zameniti velik broj manjih kamiona. Rezultat svega toga su ekonomičniji transport, manja emisija izduvnih gasova, manja gužva, manje habanje puta i veća bezbednost.
Ugradnjom prednje zaštite od podletanja i uvođenjem visoke bezbednosti kabine kao standarda, Volvo je bio jedan od prvih proizvođača kamiona koji je ispunio zakonske uslove u vezi sa kamionom sa dvostrukom poluprikolicom dužine 26 m.
Australijska pošta pridaje veliki značaj bezbednosti u kombinaciji sa uslugama. Njena linijska vozila prelaze ukupno 25 miliona kilometara godišnje, što je isto kao kada biste putovali od Zemlje do Meseca i nazad – 32 puta. U tom smislu, prilično je teško oboriti rekord Australijske pošte.
Australija je ogromna zemlja. U jednom danu, vreme može da se promeni od tropskih oluja sa temperaturom preko 30 °C na severu države, do snega i leda na Australijskim Alpima, na južnom delu kontinenta.
Ogromni kontrasti australijskih klimatskih uslova ispoljili su se i prošlog februara. Višegodišnje suše su izazvale šumske požare koji su uništili gradove u Viktoriji, dok je Kvinsland na severoistoku istovremeno bio izložen velikim pljuskovima koji su potopili ogromne površine zemlje i odsekli ključne puteve od ostatka države.
Većina linijskog transporta koji obavljaju kamioni kompanije koncentrisana je na istočnoj obali zemlje i prema Adelejdu, u Južnoj Australiji, dok pažljivo odabrani ugovorni partneri opslužuju glavne gradove, kao što su Pert i Darvin i druga izolovana mesta između njih.
Volvo kamioni vuku i jednostruku i dvostruku poluprikolicu, u zavisnosti od zapremine robe. Australijska pošta je osavremenila svoj sistem utovara pomoću uređaja za jedinični utovar (ULD), kaveza sa paletama iste veličine koji se brzo ubacuju u poluprikolice.
„Zahvaljujući dvostrukim poluprikolicama, možemo da prevezemo 90 ULD uređaja, 30 na prednjoj poluprikolici i 60 na zadnjoj. Masa se menja u zavisnosti od sadržaja i veličine paketa, ali korisni teret u proseku iznosi od 30 do 35 t”, otkriva nam Kris Pirs.
Nedeljno se obavi 258 linijskih transporta, od putovanja kroz naseljene oblasti do nekih od najređe naseljenih regiona u zemlji. Za veće razdaljine, primenjuje se sistem zamene vozača, što znači da se, bez izuzetka, poštuju odredbe u vezi sa vremenom rada vozača. Prema australijskom zakonu, vreme vožnje traje između 12 i 14 sati, u zavisnosti od toga koji sistem kontrole zamora transportna firma koristi.
Postojeći Volvo kamioni su maksimalno iskorišćeni i upotrebljavaju se za linijski transport najmanje četiri godine pre nego što se preusmere na lokalne usluge – do šeste godine radnog veka, ili dok ne pređu oko 1,2 miliona kilometra, kada se vrši zamena. Australijska pošta je za sve svoje kamione sklopila sa firmom Volvo Trucks Zlatni ugovor o servisiranju i sav posao se vrši u Volvo zastupništvima širom države.
Kamioni su opremljeni računarima u kabini, programi za kontrolu zamora funkcionišu, a podaci o statusu vozača i vozila se neprestano registruju. Čvrsta i bezbedna kabina takođe ima značajnu ulogu u radu jer u Australiji postoji stalni problem sa kengurima koji prelaze autoputeve, kao i sa slobodnom stokom u neograđenim regionima.
„Kamioni moraju da budu udobni za vozača – to je od najvećeg značaja za kontrolu zamora na putevima; moraju da budu i veoma pouzdani jer putevi ove zemlje nepovoljno utiču na opremu i motore, tako da vreme van rada mora biti svedeno na minimum”, kaže Kris Pirs.
Stalne obuke vozača predstavljaju drugi važan aspekt Australijske pošte.
Australijska pošta ima 118 linijskih vozača, od kojih svaki vozi po određenom putu tako da poznaje sve rupe na njemu kao svoj džep.
Rik Hojn je potpuno svestan potrebe za bezbednošću i udobnošću dok osmatra da li ima kengura tokom noćne vožnje po autoputu Njuel.
„Da biste bili bezbedni, mora vam biti i udobno, a Volvo kamioni vam omogućavaju izuzetnu vožnju dok prelazite brojne kilometre. Na dugim putovanjima, zamor je manji zbog udobnosti koju nude Volvo kamioni”, ističe on. ■
Australijska pošta
■ 35.500 zaposlenih obezbeđuje isporuku pošte u svim gradovima i mestima u Australiji.
■ 10.600 vozila – motora, kombija, kamiona i velikih tegljača sa dvostrukim poluprikolicama – koristi se za obavljanje zadataka.
■ U voznom parku postoji 125 kamiona Volvo, od kojih je 65 prilagođeno radu sa dvostrukom poluprikolicom.
■ 118 vrlo iskusnih linijskih vozača posvećeno je ispunjavanju cilja – blagovremenoj isporuci pošte.
■ Za Božić, Australijska pošta isporučuje više nego duplo od prosečnih 21 milion poštanskih artikala dnevno, od čega dva miliona čine paketi.