Svetski modni gigant H&M ima potpunu kontrolu nad svojom logistikom. To je od ključne važnosti u industriji koja se menja brže od većine drugih.
R
ano je jutro. Sunce je tek ogrejalo ulice, kafići su zatvoreni i nekoliko ljudi ide na posao. U pola sedam, na terminalu transportne firme Green Cargo, Bengt-Olov Karlbom uzima prvi kontejner za taj dan u kojem se nalazi odeća spakovana u kutije i okačena na vešalice. Green Cargo je odgovoran za transport robe svetskog modnog giganta, firme H&M, do i od prodavnica u matičnoj zemlji ove firme, Švedskoj. A tu ima dosta posla. Veće H&M prodavnice imaju po nekoliko isporuka dnevno. Bengt-Olov Karlbom obično prevozi robu u prepodnevnoj smeni do nekoliko prodavnica u centru Geteborga i do jedne van grada. Sada je njegov Volvo FM9 parkiran u jednoj ulici u centru Geteborga i odslikava se u izlogu preko puta. Bengt-Olov se brzo kreće između kamiona i prodavnice i gura hrpe kutija na kolicima. Dva prodavca, sa belim pamučnim rukavicama, kako ne bi isprljali pristiglu odeću, primaju pošiljku i odmah počinju sa raspakivanjem i kačenjem.
„Sve mora da bude izloženo u određeno vreme”, kaže Bengt-Olov. „Zato i mi moramo da se pridržavamo našeg rasporeda.”
Firma H&M se prilično proširila tokom poslednjih godina. Danas ima 1.500 prodavnica u 28 zemalja. Najveće tržište je u Nemačkoj, a potom u Britaniji i Švedskoj. H&M ima svoje skladište i prodavnice i više od 100 dizajnera koji kreiraju različite kolekcije, ali plaća usluge transporta i proizvodnje.
Često se čuje da je jedna od tajni ogromnog uspeha firme H&M efikasan sistem logistike. Svake godine, u stalnom prometu su milioni odevnih predmeta, a njima se upravlja iz sedišta u Stokholmu. Roba se prilagođava potrošačkim zahtevima svakog pojedinačnog tržišta, a veličina prodavnice određuje distribuciju asortimana proizvoda. Vrlo je važno brzo reagovati ako se odevni predmet dobro prodaje - ili loše.
„Danas vekna hleba ima duži rok trajanja od odevnog predmeta”, komentariše Per Isakson iz odeljenja za modnu logistiku firme Green Cargo. „Za nas je veliki izazov vremenski zahtev. Kada je reč o dopuni odeće, ona koja se proda jednog dana mora biti ponovo isporučena i izložena na policama već sledećeg dana. Za nove odevne predmete ima malo više prostora, a kada se radi o odevnim predmetima iz reklama, ogromne količine moraju da se transportuju i isporuče za vrlo kratko vreme.”
Green Cargo posluje u gustom saobraćaju i sa kombinacijom prevoza vozom i kamionom koja pruža ogromnu fleksibilnost. Sve se transportuje na izmenljivoj nadgradnji koja se lako premešta sa voza na kamion i obrnuto.
„Moramo da optimiziramo svoje napore kako bi bili usklađeni sa prometom robe. U jednom danu u sezoni, dešava se da se transportuje 40 procenata robe više nego u danu van sezone”, objašnjava Per Isakson.
Posle dnevne isporuke odeće, dodatne opreme, kozmetike i drugih artikala u prodavnicu, Bengt-Olov Karlbom mora da sredi prazne plastične kutije i vešalice. Trideset procenata isporučene robe zapravo se vraća.
Činjenice o firmi Green Cargo
Green Cargo nudi transport vozom i kamionom. Firma posluje između 30 terminala i centara za logistiku i ima oko 3.000 zaposlenih u Skandinaviji i Evropi. Modna logistika firme Green Cargo odgovorna je za skoro četvrtinu celokupne distribucije gotove odeće u Švedskoj.
Ekološka pitanja su od značaja i za H&M i za Green Cargo. Već nekoliko godina H&M procenjuje transportne firme čije usluge koristi na osnovu niza ekoloških faktora. Na primer, od 2005. godine postoji zahtev da sva kupljena vozila moraju da ispunjavaju zahtev Euro III ili US 98, a najmanje 50% vozača mora da prođe i teoretsku i praktičnu obuku o ekonomičnoj vožnji.
„Prilikom planiranja novih maršruta, razmatramo šta bi različite alternative značile u pogledu emitovanih kilograma ugljen-dioksida”, kaže Per Isakson. „Imamo konkretne ciljeve koje moramo da ostvarimo, a naši kamioni moraju imati mogućnost da budu locirani u svakom trenutku, što znači da naknadno moramo da budemo u stanju da pokažemo da smo vozili tačno prema planu.”
Bengt-Olov Karlbom je spreman da krene u sledeću prodavnicu. Potpisuje važne transportne papire i ćaska par minuta sa devojkama u prodavnici. Jedan od razloga zašto toliko voli svoj posao je mogućnost upoznavanja mnogo različitih ljudi. Pre 28 godina je osnovao svoju transportnu firmu i oduvek transportuje odeću, a poslednjih par godina to radi za firmu Green Cargo. „Na neki način se posao razvio u tržišnu nišu”, on objašnjava.
„Tokom svih ovih godina imao sam devet kamiona i svi su bili Volvo”, kaže on. „Dobro mi je išlo. Upoznao sam ljude u prodavnicama i uvek sam pružao odličnu uslugu.”
Jasno je da Bengt-Olov Karlbom voli svoj kamion. Gotovo da ga sitničavo održava. Farba sija, a unutrašnjost kabine je besprekorno čista. Sve je na svom mestu, a plava sedišta od velura su čista i privlačna. Međutim, ono što se Bengt-Olovu najviše sviđa kod kamiona je I-Shift menjač.
„Prosto je fantastičan! To znači da mogu slobodno da se usredsredim na put i saobraćaj umesto na promenu stepena prenosa.”
Ponekad je nezgodno probiti se kroz uske ulice u srcu grada. U tome Bengtu-Olovu puno pomaže činjenica da kamion ima zadnju upravljivu osovinu. Pored toga, posebno je zadovoljan rešenjem do kojeg je došao sam sa dobavljačem nadgradnje.
„Klizajući, hidraulični nosač kontejnera - zahvaljujući njemu maksimalno je olakšano korišćenje kontejnera različitih dužina.”
Da li je 28 godina provedenih u istoj industriji povećalo Vaše interesovanje za odeću?
„Malo, da. Žena me nekad pita da li se pojavilo nešto zanimljivo, pa tada, na primer, mogu da joj kažem koje boje će biti u modi naredne sezone. Dakle, odeća mi je postala zanimljivija.” ■