Pobuda Fuelwatch podjetja Volvo Trucks pomaga zmanjševati stroške goriva. To je jasno pokazal tudi preizkus, ki ga je pred kratkim opravilo neko nemško prevozniško podjetje. Pri načrtovanju in spremljanju je imel program Dynafleet pomembno vlogo.
D
ynafleet je v svoji novi verziji še izpopolnjen, tako da zdaj lahko za gospodarno porabo tovornjakov skrbijo vozniki in upravitelji voznih parkov.
Ena od najpomembnejših funkcij programa je poročanje o porabi goriva in podatkih o vozniku, ki omogočajo sledenje in preverjanje porabe vozila.
“S programom Dynafleet lahko vsak trenutek sprožimo poročilo v bazo, samodejno po elektronski pošti. Ta poročila vsebujejo podatke o dejanski porabi goriva, časovnem deležu prostega teka motorja, o časovnem deležu delovanja motorja v zelenem območju števca vrtljajev ali obsegu uporabe tempomata,” razloži Per-Anders Grösfjeld, tržni vodja za Dynafleet.
S programom Dynafleet preprosto preverjamo doseženo zmanjšanje porabe goriva, pa tudi spremembe v voznikovih navadah. Namen je omogočiti uporabo teh podatkov pri naslednjem usposabljanju voznikov.
“Skupaj z usposabljanjem voznikov lahko te podatke uporabimo tudi za kakšno obliko tekmovanja med vozniki pri nadaljnjem zmanjševanju porabe.”
Drugi način zmanjševanja porabe goriva, pri katerem se izkaže Dynafleet, je lažje usklajevanje prevozov. Vidimo lahko trenutne lokacije tovornjakov in čase vožnje posameznih voznikov. Prikazovalnik obremenitve nam daje podatke o tem, koliko tovora prevaža vsak tovornjak, in nam tako omogoči čim bolj polne vožnje.
“Če prejmete nalog za prevoz tovora, ki čaka na mestu, v katerega bližini se že nahaja kateri od vaših tovornjakov, preprosto naročite vozniku, naj opravi še kratko dodatno vožnjo, in vam ni treba pošiljati drugega tovornjaka. To vam prihrani gorivo in zagotovi učinkovitejši prevoz za naročnika ter za prevoznika, pa tudi časovna izraba tovornjakov je večja. S programom Dynafleet vedno najdete pravi tovornjak za določeno nalogo in lahko naročilo hitro potrdite ter predate vozniku.”
Dynafleet tudi pomaga centrali organizirati servisiranje, tako da so tovornjaki ves čas v vrhunskem stanju.
“Dobro načrtovanje servisov ne omogoča samo prihrankov pri gorivu, pač pa tudi pri pnevmatikah, celotnih obratovalnih stroških, stroških popravil in učinkih na okolje. Podaljšuje življenjsko dobo vozila in zvišuje njegovo ceno pri odprodaji.”
Za prevozniško podjetje so stroški za gorivo glavni stroški, ki bodo zaradi rastočih cen goriv vedno večji. V takih razmerah se tudi drobni prihranki seštevajo v velike zneske. “Z optimiranjem voznikovega sloga vožnje lahko dosežemo 2–10-odstotne prihranke goriva, in ni si težko predstavljati, koliko to pomeni v poslovni bilanci podjetja,” zaključi Per-Anders Grösfjeld. ■