Обучение, которое экономит деньги
7 %. Таково среднее уменьшение расхода топлива, когда концепция Fuelwatch применяется параллельно с обучением экономичному стилю вождения. Поэтому Volvo Trucks внедряет подготовку водителей по всей Европе.
A
н пэпен (Аn Paepen) руководит проектом по подготовке водителей на базе Volvo Trucks в Гётеборге. Она готовит учебные материалы которые будут использоваться при обучении европейских водителей умению экономить такой дорогостоящий продукт, как топливо.
«45 инструкторов вождения из разных стран Европы приезжают сюда на курсы экономичного вождения, и все они возвращаются в свои страны обучать инструкторов вождения, которые, в свою очередь, готовят водителей грузовиков. Спрос на обучение экономичному стилю вождения постоянно растет», - говорит Ан Пэпен.
Испытания показали, что перевозчики могут сократить расходы на топливо на 5 - 10% за счет обучения водителей. Расход топлива в среднем падает на 7%.
«Другими словами, здесь скрыты немалые резервы. Перевозчикам сложнее сократить расходы на оплату труда, обслуживание, страховку и обновление парка. Однако можно повлиять на затраты на топливо. Наша цель - устойчивое сокращение не менее чем на 5%, и это огромная экономия для каждого перевозчика», - объясняет она.
Даже сами инструкторы уменьшают расход топлива более чем на 6% в результате прохождения курса.
«Это высокий показатель, поскольку они всегда управляли автомобилем, думая о расходе топлива, даже до этого курса», - говорит Ан Пэпен.
Схожие результаты дал и аналогичный проект, реализованный в Германии прошлой весной. В компании Börje Jönsson Spedition (Гамбург) 12 водителей прошли обучение; двое из них работали под контролем в течение 4 месяцев. Кроме того, их грузовики были максимально приспособлены к работе в рамках концепции Fuelwatch (экономия топлива).
Изначальная квалификация этих водителей была высока, но расход топлива у них снизился более чем на 7%. Сейчас все водители этой фирмы в Германии прошли такой курс.
«Сеть наших водительских курсов распространяется по Европе. Важно обеспечить региональную поддержку, поскольку курс должен соответствовать требованиям клиента и рынка», - говорит Ан Пэпен.
Итак, что входит в курс?
«Основа - практическая подготовка. сначала каждый водитель управляет автомобилем сам, без наших советов, так, как он привык это делать, а мы замеряем расход топлива при помощи системы Dynafleet.»
«После этого мы проводим двухчасовое занятие по способам экономичного управления автомобилем, после чего водитель проезжает по тому же маршруту что и до занятия. В это время в кабине также сидит инструктор, который все время активно дает советы. «Здесь немного убавь газ, теперь подумай о светофоре впереди” и т.д. И опять измеряется расход топлива. Мы обнаружили, что средняя экономия составляет 7%».
Но откуда такая разница - в чем секрет?
«Все дело в готовности и планировании. Например: система I-Shift прекрасно работает в движении, практически идеально переключая передачи, - но у нее нет глаз. Поэтому когда вы приближаетесь к вершине холма и чувствуете, что она собирается переключить передачу, а по вашему мнению грузовик преодолеет подъем и без этого, можно заблокировать систему, не дав ей переключиться на пониженную передачу, включив потом повышенную передачу. Так вы активно участвуете в управлении, постоянно помогая системе I-Shift».
«Затраты на этот курс окупаются очень быстро», - делает вывод Ан Пэпен. ■
Fuelwatch - факты
Fuelwatch - это комбинация нескольких мер по экономии топлива, в которой подготовка водителей - одна из важнейших составляющих, но успех требует учитывать все: грузовик должен соответствовать выполняемой задаче и условиям работы, необходимо установить Dynafleet, а также система аэродинамических обтекателей на кузове и на колесах. Следует убрать источники аэродинамического сопротивления (дополнительные фары и пр). Силовой привод, передаточные числа и шины должны быть подобраны в соответствии с конкретными условиями работы, желательна установка системы I-Shift.