Jak zredukować koszty
Rosnące ceny oleju napędowego skłoniły szkocką firmę transportową WH Malcolm, użytkującą 500 samochodów ciężarowych, do podjęcia działań na rzecz zmniejszenia zużycia paliwa. Oto jak udało się jej zredukować zużycie paliwa o 12 procent.
SZKOLENIE KIEROWCÓW W VOLVO TRUCKS
W 2006 R. zarząd WH Malcom postanowił zająć się problemem rosnących kosztów paliwa. Firma rozważała kilka różnych pomysłów i doszła do wniosku, że najlepsze efekty zapewni szkolenie kierowców.
Volvo jest głównym dostawcą WH Malcolm, więc Steve Sugden, menedżer floty, poprosił Volvo Trucks o pomoc w przeszkoleniu kierowców. Pierwszy etap polegał na wyposażeniu 20 samochodów ciężarowych Volvo w system Volvo Dynafleet Operate. Jednocześnie kierowcy tych pojazdów zostali przeszkoleni przez instruktorów Volvo w zakresie ekonomicznej jazdy.
Efekty były natychmiastowe. Zużycie paliwa zmalało, lecz gdy tylko zakończył się okres próbny, kierowcy ponownie wrócili do starych nawyków. Konieczne więc było podjęcie dalszych kroków.
MOTYWACJA
– Po zakończeniu pierwszego etapu szkolenia popełniliśmy błąd, zaprzestając dalszego monitorowania indywidualnych wyników poszczególnych kierowców – wyjaśnia Steve Sugden.
– Wyznaję zasadę, że mamy wpływ na wszystko, co możemy zmierzyć. I to właśnie stało się podstawą do dalszych działań.
Raporty z wynikami kierowców były regularnie wywieszane na tablicy ogłoszeń w siedzibie firmy i każdy mógł je zobaczyć. Początkowo niektórzy kierowcy czuli się inwigilowani.
– Lecz po ukończeniu szkolenia i zrozumieniu dlaczego to robimy, poczucie inwigilacji znikło, a jego miejsce zastąpiła duma i poczucie profesjonalizmu. Co więcej, pomiędzy kierowcami wywiązała się swego rodzaju rywalizacja, w której każdy chciał zwyciężyć.
SZKOLENIE PRZEZ WŁASNYCH INSTRUKTORÓW
WH Malcolm kontynuował program szkoleń. Jednak tym razem poproszono Volvo Warwick o przeszkolenie kilku kierowców firmy, w taki sposób, żeby mogli pełnić funkcję instruktorów wewnętrznych. Po odbyciu szkolenia instruktorzy wewnętrzni przeszkolili pozostałych kierowców w firmy.
W WH Malcolm podjęto decyzję o nie stosowaniu specjalnych premii finansowych za oszczędzanie paliwa.
– Stoimy na stanowisku, że nasi kierowcy otrzymują wysokie wynagrodzenia za profesjonalizm, który obejmuje również ekonomiczną jazdę.
DYNAFLEET NARZĘDZIEM OCENY
Niezbędnym narzędziem, umożliwiającym ocenę wyników, jest system Volvo Dynafleet.
– Dzięki Dynafleet możemy monitorować indywidualne postępy każdego kierowcy w kilku obszarach i natychmiast rozpoznawać obszary wymagające poprawy w kontekście zużycia paliwa.
Rezultaty są wymierne. Wcześniej średnie zużycie paliwa kształtowało się na poziomie 7,5 mpg (około 2,65 km/l). Obecnie wynosi 8,5 mpg (około 3 km/l), co oznacza poprawę o 12 procent. Jak widać, firma poczyniła znaczne oszczędności, a tym samym znacznie zwiększyła swoje zyski.
– Wzrosła również nasza efektywność, więc na pewno będziemy nadal korzystać z Dynafleet. ■