De stigende dieselprisene fikk WH Malcolm, et transportfirma i Skottland med 500 lastebiler, til å se på drivstofforbruket. Her er historien om hvordan firmaet klarte å redusere drivstofforbruket med 12 %.
Sjåføropplæring fra Volvo Trucks
Det var i 2006 at ledelsen i WH Malcolm bestemte seg for å gjøre noe med de økte drivstoffkostnadene. Selskapet vurderte ulike alternativer og kom frem til at sjåføropplæring var det mest effektive verktøyet.
Volvo er WH Malcolms førstevalg, og derfor henvendte Fleet Engineer Steve Sugden seg til Volvo Trucks for å få hjelp med å gi selskapets sjåfører opplæring. Som et første skritt ble 20 lastebiler utstyrt med Volvo Dynafleet Operate, samtidig som sjåførene fikk opplæring i drivstofføkonomisk kjøring av Volvos instruktører.
Resultatene kom med én gang. Drivstofforbruket gikk ned, men så snart forsøksperioden var over, vendte sjåførene tilbake til sin gamle kjørestil. Det var åpenbart behov for noe mer.
Motivasjon til å fortsette
– Feilen vi gjorde da vi avsluttet den første perioden, var at vi ikke fortsatte å måle sjåførenes individuelle prestasjoner, forklarer Steve Sugden.
– Jeg går også ut fra at det vi kan måle, kan vi også påvirke, og dette ble grunnlaget for det fortsatte arbeidet.
Rapporter som målte sjåførenes prestasjoner, ble regelmessig satt opp på oppslagstavlen i selskapet til allmenn beskuelse, og til å begynne med var det en del sjåfører som følte seg uthengt. Det var som om noen hadde satt en spion i lastebilen deres.
– Men når de hadde gått gjennom opplæringen og forstod hvorfor vi gjorde dette, følte de snarere stolthet og økt profesjonalitet. Dessuten har det blitt litt av en konkurranse der alle vil være best.
Opplæring av egne sjåførcoacher
WH Malcolm fortsatte å tilby opplæring i drivstofføkonomisk kjøring. Forskjellen fra første gang var at de nå lot Volvo Warwick (i Storbritannia) lære opp noen av transportselskapets egne sjåfører til sjåførcoacher. Disse kom så tilbake for å gi de andre sjåførene opplæring.
Men WH Malcolm har valgt å ikke gi sjåførene sine noen økonomisk belønning for å kjøre drivstofføkonomisk.
– Vårt syn er at vi betaler en bra lønn for at de skal være profesjonelle, og i dette inngår det at de kjører effektivt uansett om de får bonuser eller ikke.
Dynafleet – et effektivt verktøy
Forutsetningen for å kunne vurdere resultatene er fortsatt Volvos verktøy Dynafleet.
– Dynafleet gjør at vi på enkel måte kan følge hver sjåførs individuelle prestasjon på flere områder, og på denne måten ser vi direkte hvor vi må sette inn kreftene for å fortsette å redusere drivstofforbruket.
For det er blitt redusert. Tidligere brukte hver lastebil i snitt 3,77 liter per mil, og nå er de nede på 3,32 liter per mil, en reduksjon på 12 prosent. Samlet har dette ført til at selskapet sparer mye per lastebil og år, noe som har forbedret selskapets resultat betydelig.
– Dessuten er vi blitt mye mer effektive, så vi kommer absolutt til å fortsette å bruke disse verktøyene.■