Slik sparte han fire millioner
Dynafleet Online hjelper transportfirmaer å senke kostnadene og øke fortjenesten. Det vet ikke minst firmaene i England. Der har systemet vært på markedet lenge, og der har det flest brukere. Logistikksjef Rick Sheehan i RMC Group sparte tilsvarende fire millioner kroner på ett år ved hjelp av Dynafleet Online. Vi har møtt ham på stedet i Rugby, England.
R
ugby er byen som har gitt navn til Englands anasjonalsport. Dessuten er det varemerket på den sementen den verdensledende byggematerialeprodusenten rmc group daglig sender ut til sine kunder.
– Vi transporterer hvert år over 3,6 millioner tonn sement over hele Storbritannia, forteller logistikksjef Rick Sheehan.
I en tid da drivstoffprisene klatrer jevnt oppover, kan foretaket skryte av å ha redusert sine drivstoffkostnader med hele 7 prosent på ett år. Det tilsvarer besparelser på mer enn 330 000 pund. Og dette til tross for en periode med fortsatt stigende leveranser.
Besparelsene er resultatet av en omfattende tiltakspakke som bedriften lanserte i juli 2003. I forbindelse med at nye lastebiler skulle kjøpes inn, bestemte rmcs uk Cement Division seg for å øke sin kostnadseffektivitet ved å gi sine over 300 lastebilsjåfører opplæring i å kjøre defensivt og økonomisk. Til det trengte man en form for teknisk hjelpemiddel som kunne måle og følge opp sjåførenes kjøremåte.
Det her valget falt på Dynafleet Online.
– Drivstofføkonomien var kanskje den viktigste parameteren da vi valgte blant de ulike merkene foran investeringen. At valget falt på Volvo, skyldes ikke at Volvos lastebiler er mer drivstoffgjerrige enn andre, men at Volvo kunne tilby oss den riktige teknologien for å utnytte bilenes potensial fullt ut, sier Clive Oakley i bedriftsledelsen.
– Dynafleet ga oss akkurat det hjelpemidlet vi trengte for å kontrollere vår drivstofføkonomi, fortsetter han.
Alle sjåfører måtte gjennomgå en halv dags opplæring i drivstoffeffektiv kjøreteknikk. De som ikke nådde målsettingen måtte gjennomføre ytterligere kjøretrening på foretakets utfordrende, 51 kilometer lange testbane i Scunthorpe nord i Lincolnshire. Ved hjelp av Dynafleets sanntidsdata kunne sjåførene umiddelbart se hvordan ulike manøvrer påvirket kjøretøyets drivstofforbruk.
Resultatet lot ikke vente på seg.
– Dynafleet ble svært godt mottatt av den store majoriteten av våre sjåfører. Jeg mener, vi vil alle bli bedre til å utføre jobben vår. Her fikk du som sjåfør et verktøy som omgående viste at du nå kan kjøre 9 miles per gallon sammenliknet med 7 miles for bare en ukes tid siden. Det ga en fantastisk respons.
– Dessuten hjelper det oss arbeidsledere å få et faktamessig grunnlag for en løpende evaluering av våre sjåfører. Hvis vi ser at en sjåfør presterer for dårlig, kan vi raskt ta en samtale med ham for å se om det er lastebilen, leveransetypen eller hans kjøremåte som svikter, sier Rick Sheehan.
Foretaket har i dag fem ansatte «Driver Development Officers» som utelukkende har som oppgave å evaluere og videreutdanne sjåførene.
– Det man må huske, er at Dynafleet egentlig «bare» er et hjelpemiddel. Alt handler om å øke menneskers bevissthet og endre innøvd atferd. I dag er det naturlig for våre sjåfører å bruke fartskontrollen, unngå tomgangskjøring og kjøre så mye som mulig på høyeste gir. Det er denne mentalitetsforandringen som har gitt resultatene, mener Rick Sheehan.
Samtidig, påpeker han, handler Dynafleet ikke bare om forbedret drivstofføkonomi.
Systemet har også bidratt til at reparasjonstidene er redusert, ettersom foretaket benytter Dynafleets servicekalender. Den gir informasjon om hvilke kjøretøy som skal inn til service og varsler dersom service kreves tidligere enn planlagt.
– Dessuten er det en lang rekke andre fordeler. Både sjåførtretthet og kjøretøyslitasje har gått ned med det nye systemet. Ved å kjøre mer drivstoffgjerrig, bidrar vi til et forbedret miljø. Og vi har flere eksempler på ulykker som vi vet kunne ha endt svært dramatisk hvis de involverte sjåførene ikke hadde lært seg å kjøre defensivt.
I tillegg inneholder Dynafleet funksjoner som bedriften ennå ikke har rukket å utnytte.
– Det handler blant annet om å kunne kommunisere med sjåførene via sms i stedet for via mobiltelefon. Men det innebærer nye rutiner vi er i ferd med å utvikle.
Og fremtiden?
– «More of the same», ler Rick Sheehan.
– Vi vil fortsette å lære opp og utvikle våre sjåfører ved hjelp av Dynafleet. Det er ganske enkelt blitt en del av vår virksomhet. Hvis du tok systemet fra sjåførene i dag, ville de trolig synes det var et stort handikap. Det hjelper dem, og hele foretaket, å bli bedre. ■
Fakta: Dynafleet Online
Dynafleet Online har mange funksjoner som kan hjelpe transportbedrifter å bli mer effektive og øke lønnsomheten. Her er et utvalg.
■ Sammenfattende rapporter
Detaljert informasjon om kjøretøyets utnyttelse og sjåførens kjørestil.
■ Avviksrapporter
Viser kjøretøy og sjåfører som avviker fra foretakets målsetting vedrørende drivstofforbruk.
■ Drivstoffrapporter
En detaljert og eksakt oversikt over vognparkens drivstofforbruk.
■ Kjørelengderapporter
Angir vognparkens eksakte produktivitet i kjørelengde og kjøretid. I likhet med drivstoffrapporten gir denne rapporten en oversikt over vognparkens yteevne.
■ Tidsrapporter
Oversikt over kjøretid og pauser per sjåfør.
■ Miljørapporter
Opplysninger om transportenes miljøpåvirkning.
■ Servicekalender
Gir blant annet informasjon om hvilke kjøretøy som skal inn til service i den nærmeste tiden. Varsler også dersom service kreves tidligere enn planlagt.