Ugunsdzēsības automobiļa vadīšana Amsterdamā
Amsterdamas šaurās un pieblīvētās ielas, simtiem tūkstošu velosipēdistu un nepārtraukta sastrēgumstundu satiksme izvirza augstas prasības pilsētas ugunsdzēsības dienesta brīvprātīgajiem autovadītājiem. Pēc jauno Volvo FE kravas automobiļu saņemšanas viņi ir aprīkoti labāk nekā jebkad iepriekš.
B
randvērs. Nīderlandiešu valodā rakstītais baltais uzraksts „Ugunsdzēsības dienests” izceļas uz pavisam jaunā, sarkanā Volvo FE 6x2 sāniem. Ugunsdzēsības dienesta atbalsta centrs atrodas netālu no Amsterdamas. Mūsu autovadītājam Teo Graefam ir 22 gadu brīvprātīgā ugunsdzēsēja un 15 gadu taksometra vadītāja pieredze. Viņš ir sajūsmināts par jauno kravas automašīnu.
„Pirmā izbrauciena laikā es uzreiz jutu, cik neticami kluss ir tās kabīnē. Tā ir manevrētspējīga un viegli vadāma. Automašīnai ir mazs pagrieziena rādiuss, un ar to ir viegli izbraukt straujus līkumus. Ir viegli braukt ātri, un daudzie atpakaļskata spoguļi nodrošina izcilu pārskatāmību,” viņš norāda.
Pieskaroties slēdzim, ar dūcošu skaņu sāk darboties kravas automašīnas āķa pacēlājs, satverot konteineru. Kravas automašīna nedaudz sasveras, un deviņdesmit sekundēs 12-tonnīgais konteiners tiek uzcelts uz kravas platformas kā viegls Lego klucītis.
„Šis konteiners ir apgādes modulis, un tādi mums ir jāpārvadā visbiežāk. Tajā ir neliela virtuve, ledusskapis un sēdekļi, kurus iespējams izvietot tā, lai ugunsdzēsēji izsaukuma laikā varētu izdzert tasi kafijas un apēst sviestmaizi. Tā kā daudzu ugunsgrēku dzēšana ilgst vairākas stundas, ļoti būtiska ir ugunsdzēsēju apgāde ar pārtiku un dzeramo ūdeni, jo viņi nespēj pilnvērtīgi strādāt bez adekvāta uztura,” skaidro Teo un apstājas netālu no Damrakas – vienas no pilsētas galvenajām ielām.
Šī ir pirmā no 80 kravas automašīnām, kuras Volvo Trucks piegādā Nīderlandes ugunsdzēsības dienestam. Pēc tam, kad visas valsts konkursam tika iesniegti ugunsdzēsības kravas automašīnu ražotāju piedāvājumi, vienprātīgi tika izvēlēts Volvo.
„Konkursa gaitā trijās izskatīšanas sesijās mēs apsvērām vairākus faktorus. Ļoti būtiski bija īsie piegādes termiņi, īsā riteņu bāze un nelielais gabarītu platums. Pēc konkursa piedāvājumu izvērtēšanas aptuveni desmit kategorijās Volvo saņēma divreiz vairāk punktu nekā tuvākais konkurents,” skaidro Marcels Sols, Amsterdamas Ugunsdzēsības departamenta transporta un loģistikas menedžeris.
Amsterdamas atbalsta centrā paredzēts nomainīt deviņas no piecpadsmit kravas automašīnām. Volvo Time vizītes laikā viena no tām jau bija piegādāta.
„Tā kā mūsu autovadītāji nebrauc ar šīm kravas automašīnām katru dienu, ļoti svarīgi, lai tās būtu ļoti manevrētspējīgas. Šajā jomā Volvo sasniedzis ļoti labus rezultātus. Piestūrējamais aizmugurējais tilts un automātiskā pārnesumkārba nodrošina gandrīz tikpat vieglu vadīšanu kā vieglai automašīnai. Ja es varētu, es visas mūsu kravas automašīnas nomainītu pret šo modeli,” saka Marcels Sols.
Šī nav viena no pirmajām kravas automašīnām, kas pēc izsaukuma saņemšanas dodas uz ugunsgrēka vietu. Pirmās notikuma vietā ierodas ugunsdzēsības automašīnas un kravas automašīnas ar kāpnēm, ar kuru palīdzību liesmas tiek dzēstas ar ūdeni vai putām. Pēc tam ierodas atbalsta automašīnas.
„Mēs tiešā veidā nedzēšam liesmas, mēs palīdzam ugunsdzēsējiem, nodrošinot viņus ar papildu aprīkojumu. Sākot ar ļoti garām šļūtenēm vai papildu tvertnēm ar putām un beidzot ar medicīnas aprīkojumu un dīzeļdegvielas tvertnēm, kas nepieciešamas, ja ugunsdzēsības darbi ieilgst,” skaidro Marcels Sols.
Satiksme Amsterdamas centrā ir izaicinājums autovadītājiem, un tā ir jāizbauda, lai tam noticētu. Sastrēgumi ilgst 24 stundas diennaktī. Pa ielām plūst nebeidzama vieglo automašīnu, mopēdu, kravas automašīnu, tramvaju un pat nejauši iemaldījušos zirgu pajūgu straume.
Tas ir fakts, ka satiksme Amsterdamas centrā ir viena no visšausmīgākajām Eiropā. Apkārt pilsētas centram virzās A10 divvirzienu ceļš, bet, lai nokļūtu līdz centram, jāvirzās pa mazākām ielām, kas ir gan šauras, gan noslogotas ar „dzīvu” satiksmi. Amsterdama ir slavena arī kā viena no velosipēdistiem visdraudzīgākajām pilsētām pasaulē.
„Liekas, ka Amsterdamas velosipēdisti uzskata, ka viņiem pieder visas ielas. Viņi sastopami visur, un jums visu laiku jābūt ļoti uzmanīgiem. Cilvēki neuzmanās pat tad, kad mēs braucam ar ieslēgtām sirēnām. Pilsētas komerciālajā centrā cilvēki ir pilnīgi visur, un, izdzirdot sirēnu skaņas, viņi dara visneiedomājamākās lietas,” rezignēti saka Teo.
Teo šķērso vienu no daudzajiem pilsētas kanāliem un uzņem kursu uz Marie Heinekenplein. Pāri daudziem tiltiem kravas automašīnu kustība ir aizliegta, tāpēc svarīgi zināt pareizo maršrutu.
„Tā kā es ilgu laiku esmu strādājis par taksometra vadītāju, es pietiekami labi pārzinu ielas, tāpēc man nav vajadzības pēc GPS,” viņš stāsta.
Tāpat kā citiem brīvprātīgajiem ugunsdzēsējiem, Teo Graefam ir, ko pastāstīt par savu pamatdarbu. Dežūras dienā viņam jābūt gatavam veikt savus pienākumus visu diennakti.
„Mūsu rīcībā vienmēr ir divas kravas automašīnas, un mums jāpaspēj ierasties negadījuma vietā stundas laikā no izsaukuma saņemšanas brīža,” viņš stāsta.
Kravas automašīnām bieži ir nelieli virsbūves vai šasijas bojājumi. Lielāko daļu apkopes darbu veic Brandvērs savā servisa centrā atbalsta punktā. Tomēr apjomīgāku darbu veikšanai ugunsdzēsības dienestam noslēgts servisa līgums ar Amsterdamas Volvo Trucks centru.
„Servisa centrs atrodas tikai piecu kilometru attālumā no mūsu depo, un mūsu sadarbība norit perfekti. Daži no mūsu mehāniķiem izies apmācību VTC centrā, lai apgūtu jauno kravas automašīnu apkopes nosacījumus,” skaidro Marcels Sols.
Amsterdamas atbalsta centrs katru gadu saņem aptuveni 15 izsaukumus. Tas neizklausās daudz, bet mūsu palīdzība tiek pieprasīta tikai nozīmīgu ugunsnelaimju, apjomīgu nelaimes gadījumu vai dabas katastrofu gadījumos. Amsterdamas centrālajā ugunsdzēsības birojā katru dienu tiek saņemti 6 vai 7 izsaukumi. Parasti nelielu ugunsgrēku dzēšanai vai elevatoros iestrēgušu cilvēku glābšanai. Bet visikdienišķākās ir velosipēdistu un automašīnu sadursmes.
„Profesionālie ugunsdzēsēji ir diženi cilvēki, un viņi augstu novērtē mūsu darbu. Lai gan mēs nodrošinām tikai materiāltehnisko apgādi, es gribētu ticēt, ka mums ir nozīmīga loma, lai nodrošinātu ugunsdzēsības dienesta efektīvu darbību," stāsta Teo Graefs.
Amsterdamas satiksmes problēmas pamazām tiek atrisinātas. 2003.gadā tika uzsākti pilsētas metro tīkla paplašināšanas darbi, kurus plānots pabeigt līdz 2013.gadam. Līdz tam laikam Teo Graefam un citiem autovadītājiem arī turpmāk ar saviem jaunajiem Volvo būs jātraucas cauri blīvajai satiksmei. ■