Darbam vispiemērotākie
Dienvidāfrikas gaļas ražotājs Karan Beef augsti vērtē pareiza kravas automobiļu parka izvēles nozīmīgumu. Kad pirms dažiem gadiem kompānija uzsāka izmantot Volvo kravas automobiļus, degvielas patēriņu īsā laikā izdevās samazināt par aptuveni 25 procentiem. Tas ir zelta vērtē sīvajā gaļas ražotāju konkurencē, kāda vērojama Dienvidāfrikas tirgū.
K
ad jozefs Močekelo iebrauc Karan Beef kompānijas milzīgajā uzņēmumā Heidelbergā, kas atrodas Dienviāfrikā nedaudz uz dienvidiem no Johannesburgas, viņš izskatās kā mūsdienīga kovboja iemiesojums. Viņa dzelteni-sarkanais Volvo FM 380 saceļ smacējošu, gaiši dzeltenbrūnu ceļa putekļu mākoni, kas klāj prēriju vēl ilgi pēc viņa ierašanās. Automobiļa piekabē atrodas viņa atvestie liellopi – 92 nemierīgas, maujošas govis, kas nesen iekrautas pie liellopu selekcionāra Senekālas (Senekal) pilsētā Orange Free State provincē, kas atrodas 300kilometru attālumā no šejienes.
Automobilim apstājoties, var izdzirdēt troksni, ko rada simtiem nagu skrāpējumu pa dzelzs grīdu, kur dzīvnieki cenšas noturēt līdzsvaru, lai nenokristu. Jozefs Močekelo izskatās norūpējies:
„Šis ir fantastisks darbs, bet tas ir arī izaicinošs. Pagriezienos un bremzēšanas laikā vienmēr jābrauc ļoti vienmērīgi un laideni, lai pārvadājamie liellopi nenokristu un paši sevi nesavainotu. Bet vēl svarīgāk ir tas, lai automobilim pēkšņi nerastos kādas tehniskas problēmas un tas neapstātos ceļmalā. Tas ir vissvarīgākais, pārvadājot dzīvus dzīvniekus,” viņš nosaka un ātri piebilst:
„Šodien tehniskas ķibeles rodas ļoti reti. Pašlaik mūsu rīcībā esošie kravas automobiļi ir pārāk labi, lai kas tāds notiktu.”
Tieši kvalitāte ir Karan Beef kompānijas koncepcija, kurai tiek pievērsta vislielākā uzmanība. 2300 hektāru lielajā saimniecībā katra operācija tiek ļoti precīzi koordinēta neatkarīgi no tā, vai tā saistīta ar dzīvnieku barošanu vai kravas automobiļa vadīšanu. Tas ļauj sasniegt labus darba rezultātus. 30gadu laikā kompānija no mazas, pieticīgas piensaimniecības fermas ar aptuveni simt liellopiem izveidojusies par vienu no pasaulē lielākajām gaļas un gaļas produktu ražotājām. Karan Beef kompānija saražo trešo daļu no vērša gaļas kopapjoma Dienvidāfrikā, kā arī eksportē produkciju uz daudzām ārvalstīm, arī uz Tuvajiem Austrumiem. Karan izceļas ar produkcijas augsto kvalitāti.
Taču to sasniegt nemaz nebija tik vienkārši. Dienvidāfrikā vērša un jēra gaļa ir viens no galvenajiem pārtikas produktiem. Gaļas ražotāju starpā valstī valda ļoti sīva konkurence cīņā par katru patērētāju, un pieaugošās izmaksas un cenu ierobežojumi liek tirgus dalībniekiem meklēt uzlabojumus un pilnveidojumus savā uzņēmējdarbībā.
„Sakarā ar pārtikas produktu un enerģijas resursu globālo cenu pieaugumu pēdējos gados strauji palielinājušās arī spēkbarības un degvielas cenas. Diemžēl mēs nevaram proporcionāli palielināt savas produkcijas cenas, jo tās lielā mērā nosaka patērētāju pirktspēja. Rezultātā mums milzīga vērība jāvelta mūsu uzņēmējdarbības racionalizēšanai,” skaidro Čārlzs Brauns (Charles Brown), Karan Beef tehniskais direktors.
Ātri pārlūkojot kompānijas dienas kārtību, kļūst skaidrs, ka kompānijas veiksmīgās darbības pamatā ir veiksmīgi realizētā loģistika. Kompānijas ganāmpulkos ir 100000 liellopu, kuri katru dienu jānodrošina ar simtiem tonnu ūdens un lopbarības. 1200 lielopu katru dienu jānogādā uz lopkautuvi, un līdzīgs daudzums jaunlopu katru dienu no dažādiem valsts selekcionāriem jānogādā kompānijā. Papildus Karan Beef kompānijai visu gadu no savām fermām katru dienu jāizved vairāk kā 300 tonnu kūtsmēslu.
„Tā ir ļoti komplicēta darbības sfēra. Viss ļoti rūpīgi jāsaplāno, lai nodrošinātu nepātrauktu darba procesu,” skaidro Čārlzs Brauns.
Transporta procesa nodrošināšanai nepieciešami 80 kravas automobiļi, kas visi tiek intensīvi izmantoti tālos reisos pa bieži sliktā stāvoklī esošajiem Dienvidāfrikas ceļiem. Katrs liellopu pārvadāšanas kravas automobilis ik mēnesi nobrauc vairāk kā 20000 kilometrus. Visu kompānijas kravas automobiļu nobraukums mēnesī pārsniedz pusmiljonu kilometru.
Kad pirms pāris gadiem sāka pieaugt naftas cenas, nebija grūti noteikt to sfēru, kurā turpmāk būs nepieciešams ieviest visefektīvākos pilnveidojumus un pārmaiņas.
„Pārsvarā ar automobili pārvadājamo liellopu kopējais svars sastāda aptuveni 20 tonnas. Tas nozīmē, ka mums nav nepieciešami visjaudīgākie motori. Mēs izlēmām, ka mūsu vajadzībām visatbilstošākie būs 380 Zs motori. 2003.gadā mēs iegādājāmies pirmo Volvo,” stāsta Čārlzs Brauns.
Pēc diviem gadiem Volvo automobiļu skaits mūsu autoparkā bija palielinājies līdz 12 vienībām. Vēl pēc diviem gadiem, analizējot kompānijas darba rādītājus, mēs noskaidrojām, ka Volvo kravas automobiļi patērē par 25 procentiem mazāk degvielas nekā citu ražotāju kravas automobiļi. Pārrēķinot to uz gadu ilgu periodu, tas nozīmē, ka uz degvielas patēriņa samazinājuma rēķina iespējams ietaupīt vairāk kā 1,8 milj. randu (Dienvidāfrikas naudas vienība). Tagad, kad degvielas cenas ir gandrīz divkāršojušās, ietaupījums ir vēl lielāks.
Mūsu turpmākais lēmums bija vienkāršs: 2005.gadā kompānija kā vienīgo kravas automobiļu piegādātāju izvēlējās Volvo. Taču saskaņā ar Čārlza Brauna teikto ne tikai ievērojamajai degvielas ekonomijai bija izšķiroša nozīme šāda stratēģiskā lēmuma pieņemšanā.
„No kvalitātes viedokļa jauniem kravas automobiļiem ir retākas dīkstāves. Vienkāršāk sakot, tiem ir mazāk tehnisku problēmu. Un, ja gadījumā rodas kāda problēma, Volvo piedāvā tādu pakalpojumu, kādu Dienvidāfrikā nepiedāvā neviens cits konkurents: īpašu dienestu, ar kuru vienmēr var sazināties un kas ātri novērš radušās problēmas. Un mūsu darbības nozarē tas ir ārkārtīgi svarīgi.”
Fakti, Karan Beef
Vērša gaļas un produktu ražotājs, galvenais birojs atrodas Heidelbergā, netālu no Johannesburgas Dienvidāfrikā. Dibināta 1974.gadā kā piensaimniecības ferma, kurā sākotnēji bija mazāk kā 100 mājlopu. Šobrīd Karan Beef ir viens no lielākajiem gaļas ražotājiem pasaulē.
2300 hektāru lielajā saimniecībā ganās vairāk kā 100000 mājlopu. Karan Beef īpašumā ir 80 kravas automobiļi, no kuriem 37 ir Volvo. Visi ir Volvo FM 380 vai FM 400 automobiļi. Kopš Karan Beef 2005.gadā kā vienīgo kravas automobiļu piegādātāju izvēlējās Volvo, ievērojami samazinājušās degvielas izmaksas. 2005.gadā veiktās analīzes rezultāti liecināja, ka tajā laika periodā izmantotajiem 12 Volvo kravas automobiļiem degvielas patēriņš bija par 25 procentiem zemāks nekā attiecīgiem citu autoražotāju kravas automobiļiem.
Šobrīd Karan Beef kompānijai pieder 37 Volvo kravas automobiļi, tai skaitā arī četri pēdējās paaudzes automobiļi, kuri tika iegādāti mēnesi pirms mūsu tikšanās. Karan Beef 85 autovadītājus un desmit mehāniķus regulāri apmāca Volvo Trucks eksperti. Kompānijas ar Volvo noslēgtajā servisa līgumā iekļautas arī visu Volvo kravas automobiļu ikgadējās tehniskā stāvokļa pārbaudes.
Pagalmā Jozefs Močekelo pabeidz sava kravas automobiļa izkraušanas darbus. Nemierīgu govju straume pa izkraušanas rampu virzās ārā no viņa automobiļa speciālā tikko piegādāto lopu aplokā. Rīt liellopiem tiks veikta medicīniskā apskate, pēc kuras tiem tiks uzspiesta Karan Beef atšķirības zīme.
Pēc šīm procedūrām lopi tiks pārdzīti uz jauno aploku, kur tie uzturēsies turpmākos trīs vai četrus mēnešus. Pēc tam tie ar liellopu pārvadāšanas kravas automobili dosies pēdējā izbraucienā uz kādu no gaļas pārstrādes un pēcāk uz saldēšanas uzņēmumiem Dienvidāfrikā.
Jozefs Močekelo tūlīt brauks uz kravas automobiļa mazgātavu, kas atrodas akmens sviediena attālumā no šejienes. Saskaņā ar korporatīvajiem noteikumiem neviens kravas automobilis nedrīkst izbraukt no fermas teritorijas pirms tā pilnīgas nomazgāšanas.
Jūsu ikdienas darbs nepārtraukti saistīts ar liellopiem, vai jums arī garšo gaļa? Jozefs Močekelo nolaiza savas lūpas, izdzirdot šādu jautājumu.
„Ach ja,” viņš nosaka afrikandu (būru) valodā, ko melnādainie dienvidāfrikāņi iemācās jau bērnībā:
„Es dzīvoju Orange Free State provincē, tāpēc savu ģimeni un draugus nemaz tik bieži nesatieku. Taču reizi trijās nedēļās man ir garākas brīvdienas, un tad es iegādājos gaļu tieši šeit lopkautuvē, lai pēc nokļūšanas mājās to izceptu uz restēm. Barbekjū gaļa ir ļoti, ļoti garšīga” viņš nosaka un skaļi pasmejas aizbraucot, radot aiz sevis putekļu mākoni. ■