Štai, kaip alkoholis stabdomas Europos keliuose
Kiekvienais metais Europos keliuose žūsta daugiau nei 40 tūkst. žmonių. Didžiosios dalies šių eismo nelaimių būtų buvę galima išvengti, jei vairuotojai nebūtų vartoję alkoholio. Dabar Europos transporto pramonė šią problemą imasi ryžtingai spręsti.
S
kaičiai nėra džiuginantys. 2007 m. ES eismo nelaimėse žuvo 43 tūkst. žmonių. Žinoma, mažėjimo tendencija yra akivaizdi – nuo 2000 m. žuvusiųjų skaičius sumažėjo 11 tūkst., tačiau problemos vis dar negalima ignoruoti: Europos keliai nusineša tiek gyvybių, kiek jų žūtų didelėje lėktuvo katastrofoje kiekvieną dieną.
Ši problema glaudžiai susijusi su alkoholiu. Apskaičiuota, kad daugiau nei kas ketvirta eismo nelaimė Europoje susijusi su alkoholio vartojimu, o tai reiškia, kad kiekvienais metais alkoholis keliuose pražudo daugiau nei 10 tūkst. gyvybių. Tiek politikai, tiek ir pramonės atstovai Europoje vis aktyviau remia pasiūlymą visiškai uždrausti alkoholį ES keliuose.
„Šią problemą mes turime spręsti paspartindami griežtesnių įstatymų priėmimą, investuodami į naujas technologijas ir keisdami žmonių požiūrį“, – sako Europos transporto saugumo tarnybos ETSC politikos direktorė Ellen Townsend. ETSC yra nepriklausoma organizacija, siekianti sumažinti eismo nelaimių skaičių Europoje.
Viena iš Ellen Townsend užduočių yra paskatinti alkotesterių-užraktų naudojimą Europoje. Tyrimai rodo, kad alkotesteris-užraktas yra vienas veiksmingiausių būdų, padedančių užkirsti kelią vairavimui apsvaigus nuo alkoholio.
Iš ES šalių teisės aktų šioje srityje yra priėmusi tik Suomija. Penkios šalys – Prancūzija, Belgija, Nyderlandai, Švedija ir Britanija – tokius įstatymus šiuo metu rengia.
„Volvo Trucks“ alkotesteriams daug dėmesio skiria jau nuo 2002 m., kai kompanija tapo pirmuoju sunkvežimių gamintoju pasaulyje, pasiūliusiu alkotesterius-užraktus, skirtus montuoti jau eksploatuojamuose sunkvežimiuose.
„Eismo saugumas visada buvo pagrindinė „Volvo Trucks“ vertybė, todėl natūralu, kad alkotesterius-užraktus pradėjome populiarinti. Tačiau taip pat būtina pasakyti, kad su alkoholiu susijusių avarijų statistiniai duomenys rodo, jog sunkvežimių vairuotojų tarp kaltininkų yra palyginti nedaug“, - sako Stig Boman, už saugumą atsakingas „Volvo Trucks“ projektų vadovas. Jis tęsia:
„Alkotesteris visų pirma skirtas padidinti transporto saugumą, tačiau jis taip pat viešai pademonstruoja vežėjų įsipareigojimą gerinti eismo saugumą.“
Pats užraktas sukonstruotas taip, kad jį būtų galima kuo paprasčiau naudoti. Vairuotojo iškvepiamas oras analizuojamas rankoje laikomu įrenginiu, o rezultatai perduodami į transporto priemonės elektroninę informacinę sistemą. Viršijus leistiną ribą transporto priemonės nebus galima užvesti.
Andreas Fluckinger yra Austrijos „Fluckinger Transport“ savininkas ir įkūrėjas. Praėjusiais metais alkotesteriai-užraktai buvo sumontuoti visuose bendrovės „Volvo“ sunkvežimiuose, kurių yra daugiau nei 200.
„Čia reakcija buvo labai teigiama. Mūsų vairuotojai dabar gali parodyti, kad už vairo sėda būdami visiškai blaivūs. Viešosiose diskusijose šia tema visi šios profesijos atstovai dažnai neteisingai apibūdinami kaip su alkoholio vartojimu susijusių problemų keliuose kaltininkai.
Kartu su „Volvo Trucks“ įgyvendinant bandomąjį projektą, „Fluckinger Transport“ naudojami alkotesteriai buvo integruoti į bendrovės „Dynafleet“ sistemą.
„Visi duomenys pateikiami realiu laiku. Jei gauname sistemos įspėjimą, galime nedelsiant imtis veiksmų ir tokiam vairuotojui neleisti vykti į reisą. Esame parengę veiksmų planą ir jo labai griežtai laikomės, todėl susidūrę su tokia problema savo darbuotojais galėtume pasirūpinti“, - sako Andreas Fluckinger.
Jis mano, kad investicijos į alkotesterius greitai atsiperka.
„Mūsų klientai dažnai labai didelę reikšmę teikia aplinkosaugai ir saugumui. Šis įsipareigojimas rodo, kad tai mums iš tikrųjų yra svarbu.“
Alkotesteris-užraktas yra dalis „Volvo Trucks“ pastangų siekiant užtikrinti, kad Europos keliuose neliktų nuo alkoholio apsvaigusių vairuotojų. Kartu su ETSC kompanija taip pat vykdo kampaniją „Saugus ir blaivus“. Šiuo projektu siekiama skleisti informaciją ir geriausios praktikos pavyzdžius, padėsiančius užkirsti kelią alkoholio vartojimui komercinio transporto srityje.
„Esame sunkvežimių gamintojas, todėl natūralu, jog džiaugiamės galėdami pasiūlyti mūsų sunkvežimiams skirtą gerą alkotesterį-užraktą. Tačiau kokį jis turės poveikį, jei jo niekas nepirks?“ - klausia Lennart Pilskog, „Volvo Trucks“ ryšių su visuomene direktorius. Jis tęsia:
„Kampanija „Saugus ir blaivus“ per trejus metus pasieks dešimties valstybių sostines. Jose mes subursime įvairių valdžios institucijų, policijos, nacionalinių ir vietinių saugos organizacijų atstovus ir politinius sprendimus priimančius asmenis ir aptarsime įvairius šios problemos sprendimo būdus.“
Šios kampanijos rėmuose taip pat propaguojama vieningų įstatymų nuostatų idėja. Šiuo metu komercinių transporto priemonių vairuotojams ES šalyse leidžiamas alkoholio kiekis yra nuo 0 iki 0,08 proc.
„Mūsų tikslas yra pasiekti, kad komercinis transportas būtų ta sritis, kuris būtų pavyzdžiu kitoms transporto rūšims dėl alkotesterių naudojimo. Tačiau kol leidžiamo alkoholio kiekiai ES skiriasi, nėra prasmės įstatymais reglamentuoti tokių įrenginių naudojimo. Mes labai norime, kad prieš priimant tokius teisės aktus būtų pasiektas susitarimas dėl vienodo leistino alkoholio kiekio. ■