Rentabilité assurée
Dynafleet Online permet aux entreprises de transport de réduire leurs coûts et d’augmenter leur chiffre d’affaires. Les transporteurs ont pu le constater outre-Manche où ce système existe depuis longtemps et où il compte le plus d’utilisateurs. Rick Sheehan, le responsable logistique de RMC Group, a réalisé une économie de plus de 470 000 euros en un an, grâce à Dynafleet Online. Nous l’avons rencontré à Rugby, en Angleterre.
R
ugby est la ville qui a donné son nom au sport national anglais, mais c’est aussi la marque déposée du ciment que l’un des premiers groupes mondiaux de matériaux de construction, RMC Group, livre quotidiennement à ses clients.
« Nous transportons chaque année plus de 3,6 millions de tonnes de ciment dans toute la Grande-Bretagne », explique le responsable logistique Rick Sheehan.A une époque où le prix du carburant ne cesse d’augmenter, l’entreprise peut se targuer d’avoir réduit ses coûts de carburant de 7 % sur un an. Cela correspond à une économie de plus de 470000 euros, et ce, en dépit d’une progression constante des livraisons.
Ces économies sont le fruit d’un vaste train de mesures mis en place par la société en juillet 2003. A l’occasion de l’achat de nouveaux camions, l’entité Cement Division RMCR-U a décidé d’améliorer sa compétitivité en formant ses 300 chauffeurs à une conduite plus proactive et plus économique. A cette fin, il était nécessaire de disposer d’un outil technique pour mesurer et suivre le comportement des chauffeurs.
Leur choix s’est arrêté sur le système Volvo d’information de transport Dynafleet Online.
« L’économie de carburant était certainement le paramètre le plus important lorsque nous avons dû choisir parmi les différentes marques. Les camions Volvo sont effectivement plus sobres que d’autres, mais notre choix a aussi été guidé par leur solution technologique qui permettait d’exploiter de manière optimale le potentiel de nos véhicules », explique Clive Oakley, responsable des processus métier.
« Dynafleet nous offre justement ce que nous recherchions pour contrôler notre économie de carburant », poursuit-il.
Chaque conducteur a suivi une formation d’une demi-journée portant sur la technique de conduite économique. Tous ceux qui ne répondaient pas aux objectifs fixés ont dû effectuer un nouveau passage sur les 51 km de la piste d’essai de l’entreprise. Grâce aux données fournies en temps réel par Dynafleet, les conducteurs pouvaient immédiatement constater l’impact de leur comportement sur la consommation. Le résultat ne s’est pas fait attendre...
« Dynafleet a reçu un accueil très positif de la part d’une grande majorité de nos conducteurs. Chacun de nous souhaite améliorer ses méthodes de travail et dispose ainsi d’un outil permettant de constater directement qu’il est possible d’obtenir une consommation de 31 litres aux 100 km, comparé aux 41 litres, seulement une semaine auparavant. La réponse a été instantanée. »
« De plus, cela nous permet, en tant que chefs d’équipe, d’effectuer une évaluation continue de nos conducteurs sur une base factuelle. Si l’on constate que l’un d’entre-eux ne remplit pas les objectifs, nous pouvons rapidement avoir une entrevue avec lui et vérifier si le problème provient du véhicule, du mode de livraison ou de son style de conduite », explique Rick Sheehan. Dynafleet est aujourd’hui un outil utilisé quotidiennement au service logistique de l’entreprise. Chaque mois, le système compile plusieurs types de statistiques portant aussi bien sur les conducteurs que sur les véhicules.
Ces rapports servent de base à des concours internes qui incitent les conducteurs à perfectionner leur style de conduite.
Par ailleurs, la société dispose de cinq « Driver Development Officers » dont le seul but est d’assurer le suivi et la formation continue des conducteurs.
« Il ne faut pas oublier que Dynafleet est un outil d’aide au management et à la gestion. Il s’agit avant tout de sensibiliser les gens et de changer des comportements enracinés. Aujourd’hui, il est tout naturel pour nos conducteurs d’utiliser le régulateur de vitesse, d’éviter la conduite au ralenti et d’utiliser le rapport supérieur le plus souvent possible. C’est ce changement de mentalité qui a porté ses fruits », souligne Rick Sheehan.
Il précise que Dynafleet ne concerne pas uniquement une meilleure économie de carburant.
« Grâce au calendrier d’entretien, Dynafleet a, par ailleurs, permis de réduire le temps alloué aux réparations. Le système informe sur les dates d’entretien des véhicules et avertit si la maintenance doit être anticipée. »
« Il y a également plusieurs effets induits. La fatigue du conducteur et l’usure du véhicule ont pu être réduites avec ce système. Une conduite plus économique contribue notamment à un meilleur environnement. Enfin, nous avons constaté que plusieurs accidents auraient pu être bien plus graves si les chauffeurs concernés n’avaient pas fait preuve d’un comportement proactif. »
Dynafleet propose par ailleurs des fonctionnalités que l’entreprise n’a pas encore eu le temps d’exploiter.
« Citons notamment la possibilité pour les chauffeurs de communiquer via sms au lieu du téléphone portable. Cela implique toutefois de nouvelles routines que nous étudions. »
Et à l’avenir ?
« Ne changeons rien », sourit Rick Sheehan.
« Nous continuerons à former et à développer nos chauffeurs à l’aide de Dynafleet. Cela fait tout simplement partie de notre activité. Aujourd’hui, si l’on retirait ce système aux chauffeurs, ils réagiraient probablement comme si on leur avait coupé le bras droit. C’est un outil de perfectionnement indispensable, pour eux et pour l’entreprise. » ■
Repères : Dynafleet Online en bref
Dynafleet Online intègre de nombreuses fonctionnalités permettant aux entreprises de transport d’améliorer leur compétitivité. En voici quelques-unes.
■ Des rapports concis
Informations sur le taux d’utilisation du véhicule et le style de conduite du chauffeur.
■ Rapport d’exception
Signale les écarts de consommation de carburant par rapport aux objectifs de l’exploitant.
■ Rapport de consommation
Vue d’ensemble précise et détaillée sur les consommations de carburant du parc.
■ Rapport distance parcourue
Indique la productivité exacte du parc en termes de trajet et de temps de conduite. Ce rapport offre aussi une vue d’ensemble sur les performances du parc de véhicules.
■ Rapport de temps
Compile le temps de conduite et les pauses par chauffeur.
■ Rapport environnemental
Informe de l’impact des transports sur l’environnement.
■ Calendrier d’entretien
Informe notamment sur les dates d’entretien des véhicules. Signale également si un entretien doit être effectué plus tôt que prévu.