Lue, miten Australian posti hoitaa kirjeiden ja pakettien jakelun kaikkialle koko laajan mantereen alueella
Postinkuljetukset on Australiassa hyvin monimutkainen ja haastava tehtävä. Voimakkaat ja tehokkaat kuorma-autot sekä nerokkaat ratkaisut takaavat kuitenkin sen, että postin käsittelemät kirjeet ja paketit löytävät perille ajoissa.
A
uton valokeila leikkaa säkkipimeää maisemaa. Rick Hoyne ohjaa Volvo FH -kuorma-autoa ja tuijottaa keskittyneesti Australian yöhön. Rick on työskennellyt Australian Postin kuljettajana 22 vuotta. Toiminnan tukikohtana on Melbourne. Hänellä on kolme ajoa viikossa. Hän on tottunut kaikenlaisiin maasto- ja liikenneolosuhteisiin.
Tänä yönä hän on matkalla Dubboon ja ajoa kertyy yli 700 kilometriä. Dubbossa on vaihto ja toinen kuljettaja ajaa lähetyksen Brisbaneen. Rick ajaa Newell Highwayn pitkää suoraa läntisessä New South Walesissa. Lähellä uinuu syrjäinen Jerilderin kaupunki läntisessä New South Walesissa. Kengurut kerääntyvät yhteen ja ovat todellinen vaara liikenteelle. Aluetta piinaava kuivuus ajaa kengurut tienviereen, jossa ruohikko on houkuttelevan kosteaa öisen kasteen jäljiltä.
– Kenguruun törmääminen saattaa vahingoittaa kuorma-autoa, kookkaat eläimet voivat hypätä jopa tuulilasin läpi. Volvo on omaa luokkaansa, kun on kyse ohjaamon turvallisuudesta, Rick kehuu. Hän seuraa liikennettä herpaantumatta ja on valmis tekemään salamannopean väistöliikkeen, jos tiellä on este.
Australiassa on tunnetusti maailman hankalin tiestö kuorma-autoille. Postinkuljettajien onkin oltava erityisen kekseliäitä ja joustavia, mikäli aikovat selviytyä haasteista. Sää voi vaihdella pohjoisen trooppisesta myrkystä ja lähes 40 asteen lämpötilasta Etelä-Australian alppien lumisiin olosuhteisiin. Jos uskaltautuu erämaa-alueille, huomaa, että lämpötila voi vaihdella yli 20 astetta yhden vuorokauden aikana. Postin ajamisessa riittää melkoisesti haasteita, lisäksi teille asetetut standardit voivat vaihdella maan kolkasta riippuen. Huonot tiet rasittavat kuorma-autoja, perävaunuja, kuormaa ja kuljettajia, kun nämä ajavat suurkaupunkien ja syrjäseutujen väliä. Ajoneuvojen on pärjättävä kaikissa olosuhteissa ja säilytettävä tehokkuutensa.
– Australia on valtava maa. Etäisyydet ovat käsittämättömiä. Kaikki vaihtoehdot on otettava huomioon, jos haluamme varmistaa, että posti tulee perille ajoissa, Australian Postin kuljetuspäällikkö Chris Pearce sanoo.
Yritys kuljettaa postia Australian jokaiseen kaupunkiin ja on onnistunut luomaan järjestelmän, jonka ansiosta kuljetus on ajoissa perillä kaikkialla maassa. Kalustoon kuuluu yhteensä 10 600 ajoneuvoa, moottoripyöristä kahden puoliperävaunun vetoautoihin. On päästävä kaikkialle, esikaupunkien kapeita katuja ja leveitä moottoriteitä pitkin.
Postin kuljetus Australiassa on valtava logistinen tehtävä. Postin kautta kulkee 21 miljoonaa lähetystä päivittäin, paketteja on kaksi miljoonaa. Jouluna lähetysmäärä kaksinkertaistuu.
Toiminnan on oltava erityisen tehokasta ruuhkahuippuina. Yritys päätti suoriutua valtavasta jakelutehtävästä ja pitää toimitusajat kurissa muuttamalla koko ajoneuvokantansa ja valitsemalla käyttöönsä sellaiset kuorma-autot ja perävaunut, jotka pärjäävät vaativissa oloissa.
– Tieolosuhteet ja sään rajut vaihtelut on otettava huomioon; olemmekin muokanneet logistiikkaa niin, että kuljetuksista ja ajoneuvoista saadaan paras mahdollinen teho irti.
Volvon vetoautot ovat yksi kaukokuljetusten kulmakivistä. Kalustoon kuuluu 125 Volvo FH-mallia ja 65:llä niistä vedetään kahta puoliperävaunua. Pitkillä yhdistelmillä ajetaan osavaltioiden pääkaupunkien välillä. Kyseisiä malleja (B-Double) käytetään myös muualla, mutta Australiassa ratkaisua on kehitetty edelleen. Ajoneuvon maksimipaino on 62,5 tonnia ja 26-metrisen yhdistelmän kuutiotilavuus pystytään hyödyntämään täysin.
– Tuottavuus lisääntyi selvästi, kun saimme kaksoisperävaunut käyttöömme. Ensimmäiset tulivat 1994 ja tämä oli luonnollinen askel pyrkimyksessämme parantaa asiakaspalvelua. Volvo kuorma-autot ovat täyttäneet kaikki tavoitteemme, Chris Pearce kertoo.
Isompi ajoneuvo voi korvata monta pienempää kuorma-autoa. Pienempi polttoaineenkulutus alentaa päästöjä ja liikenneruuhkat vähenevät. Tienpintojen kulutus pienenee ja liikenneturvallisuus paranee.
Volvossa oli vakiona etualleajosuoja ja turvallisuuskriteerit täyttävä ohjaamo. Volvo oli yksi ensimmäisistä kuorma-autonvalmistajista, joka täytti lakiin kirjatut, 26-metriselle B-Double yhdistelmälle asetetut vaatimukset.
Australian postilaitos kiinnittää erityistä huomiota turvallisuuteen ja palvelun tasoon. Kaukokuljetuksessa käytetyt ajoneuvot ajavat yhteensä 25 miljoonaa kilometriä joka vuosi, etäisyys vastaa 32 matkaa kuuhun ja takaisin. Australian postilaitoksella on vaikeasti rikottava ennätys!
Osavaltioiden pääkaupunkien etäisyydet ovat valtavat. Itärannikon Sydneyn ja länsirannikon Perthin välinen etäisyys on 4110 kilometriä. Yhtä paljon kuin Moskovan ja Madridin välinen etäisyys linnuntietä.
– Yksikään kuljetus ei ole toista vaarallisempi. Kaikki ovat vaativia omalla tavallaan. Australian sää voi olla hyvin arvaamaton. Esimerkiksi pääkaupunki Canberrassa oli muutama viikko sitten viisi astetta pakkasta ja tiet olivat jäisiä. Samaan aikaan pohjoisessa sijaitsevassa Darwinissa oli 38 astetta lämmintä, Chris Pearce kuvailee.
Australian sää on täynnä vastakohtia, mikä tuli hyvin esille tämän vuoden helmikuussa. Vuosia jatkunut kuivuus ruokki tulipaloja ja Victorian osavaltiossa tuhoutui kokonaisia kaupunkeja. Samanaikaisesti koillisessa sijaitsevassa Queenslandissa oli rankkasateita, jotka peittivät alleen laajoja alueita ja katkaisivat elintärkeitä tieyhteyksiä muualle maahan.
Yrityksen omilla kuorma-autoilla ajettavat kaukokuljetukset ovat keskittyneet itärannikolle ja Etelä-Australian Adelaineen. Tarkkaan valitut alihankkijat ajavat Perthiin, Darwiniin ja muihin kaukana sijaitseviin kohteisiin.
Volvo vetoautoissa on tarpeen mukaan yksi tai kaksi perävaunua. Sydneyn kaupungista on eniten postilähetyksiä. Kaupungin väkiluku kasvaa ja tämä lisää luonnollisesti lähetysten määrää. Tämä vaatii B-Double yhdistelmien käyttöä. Australian postilaitos on tehostanut lastausjärjestelmäänsä ottamalla käyttöön ns. ”Unit Load Devices” -rullakon (ULD). Häkkien alla on samankokoinen kuormalava, joka on helposti liikuteltavissa.
– B-Double yhdistelmään mahtuu 90 ULD-häkkiä, 30 etuosaan ja 60 taakse. Paino vaihtelee lähetyksen sisällön ja koon mukaan, mutta kuorma on keskimäärin 30–35 tonnia. Meillä on kotimaan verkostossamme käytössä 75 000 ULD-häkkiä ja 95 prosenttia paketeista kuljetetaan niissä, Chris Pearce kertoo.
Maan kaikissa postikeskuksissa on kova kiire. Kun aurinko laskee, kuorma-autot lähtevät liikkeelle huolellisesti suunnitellun ja organisoidun kuljetusjärjestelmän mukaan. Lähetykset tulevat perille parhaalla mahdollisella tavalla.
Australian Postin kuljetuksissa on otettu käyttöön useita uusia toimintamalleja. Perävaunun katon voi esim. nostaa ylemmäksi (”pop-top”), mikä yksinkertaistaa kuormausta ja kuorman sidontaa. Se vähentää myös turhia kuorman kanssa esiintyviä ongelmia tien päällä.
Kaukokuljetuksia on joka viikko 258 ja ne ulottuvat tiheään asutuilta paikkakunnilta maan syrjäisimpiin kolkkiin. Pidemmillä reiteillä vaihdetaan kuljettajaa, jotta ajoaikamääräyksiä ei ylitetä. Lakisääteinen ajoaika vaihtelee Australiassa 12–14 tunnin välillä riippuen siitä, millaiset väsymykseen liittyvät varoitusjärjestelmät ovat käytössä.
Volvo kuorma-autoilla on korkea käyttöaste ja niitä käytetään kaukoliikenteessä vähintään neljä vuotta. Tämän jälkeen ne siirretään paikallisajoon ja noin 1,2 miljoonan ajetun kilometrin jälkeen – kun ajoneuvo on kuusi vuotta vanha – se vaihdetaan uuteen. Australian Posti on solminut jokaisesta kuorma-autosta Volvo Gold -huoltosopimuksen, jonka mukaan Volvo jälleenmyyjä suorittaa kaikki ajoneuvoa koskevat huoltotoimenpiteet.
Jokaisessa kuorma-autossa on kuljetusten tietojärjestelmä ja järjestelmä, joka varoittaa kuljettajan väsymyksen oireista. Kuljettajan ja ajoneuvon tilaa koskeva tieto rekisteröityy järjestelmään keskeytyksettä. Kestävällä ja turvallisella ohjaamolla on suuri merkitys maassa, jossa kengurut ja aidattomilla laitumilla laiduntava karja aiheuttavat liikenteelle jatkuvia ongelmia.
– Kuljettajien työtilan on oltava käytännöllinen mutta myös mukava. Tämä estää osaltaan kuljettajia väsymästä reiteillä. Australian ajo-olosuhteet ovat äärimmäisen raskaat ja ne kuluttavat moottoria tavallista enemmän. Kaluston on siis oltava kestävää. Käyttökatkosten on pysyttävä minimissä, Chris Pearce toteaa.
Australian Posti panostaa jatkuvasti kuljettajien koulutukseen. Yritys tekee läheistä yhteistyötä Volvon kanssa ja pyrkii tehostamaan toimintaansa sen mukaan, miten tekniikka kehittyy.
Australian Postissa on 118 kuljettajaa, jotka ajavat kaukokuljetuksia omilla reiteillään. He tuntevat reitin jokaisen nyppylän ja töyssyn.
Rick Hoyne tähyilee kenguruita yöreitillään Newell Highwaylla ja hän jos kuka tietää, miten tärkeää on turvallinen ajo ja ajomukavuus. Useimmat kaukokuljetukset ajetaan yöaikaan saattueessa, jossa ei juuri ole muita ajoneuvoja. Tällä reitillä ajoalusta vaihtelee tasaisesta erittäin epätasaiseen ja hankalaan, mutta Rick kertoo, että on olemassa paljon pahempia reittejä.
– Pahin osuus on Hume Highwayn moottoritie Melbournen ja Sydneyn välillä, se on vilkkaimmin liikennöity, ruuhkainen ja hankala ajaa. Tieolot ovat hyvät mutta siellä voi yhden yön aikana liikennöidä kolme tuhatta kuorma-autoa. Newell Highwaylla on tie paljon pahemmassa kunnossa mutta siellä on rauhallista: voi mennä monta tuntia Dubbosta Melbourneen eikä vastaan tule yhtään kuorma-autoa.
– Kaukokuljetuksissa on tärkeää, että voi istua mukavasti ja keskittyä turvalliseen ajoon. Volvon ajo-ominaisuudet ovat pitkillä matkoilla täysin ylivoimaiset. Jos ajomukavuus on kunnossa, ei väsytä niin paljon. ■
Australian posti
■ Postin 35 000 työntekijää huolehtivat siitä, että lähetykset saapuvat perille Australian jokaiseen kaupunkiin.
■ 10 600 ajoneuvoa, moottoripyöriä, umpikoriautoja, kuorma-autoja, kahden perävaunun vetoautoja. Kaikkia käytetään, jotta lähetykset saadaan perille.
■ Kalustoon kuuluu 165 Volvo ajoneuvoa, joista 65 on kaksoisperävaunulla (B-Double) varustettua vetoautoa.
■ 118 kaukokuljetuksen ammattilaista huolehtii siitä, että posti tulee ajoissa perille.
■ Australian posti jakaa vuorokaudessa noin 21 miljoonaa lähetystä – näistä paketteja on neljä miljoonaa – ja määrä kaksinkertaistuu jouluna.