Kohti kesäkisoja
Pekingissä valmistaudutaan seuraaviin olympialaisiin. Panostusta on sanottu maan suurimmaksi rakennusprojektiksi sitten Kiinan muurin. Töitä tehdään vuorokauden ympäri, jotta kaikki valmistuisi vuonna 2008 pidettäviin kisoihin. Volvo kuorma-autot pitävät huolta, että rakentaminen sujuu ennätysvauhdilla.
Ä
Ärimmäisen kuiva ilma vaikuttaa moneen asiaan. Sen vuoksi suussa tuntuu kuin olisi Saharan autiomaassa. Kuiva ilma saa auton ovenkahvat kipinöimään ja kiinalaiset miehet yskimään, rykimään ja syljeksimään tapansa mukaan.
Jos jollakin on hengitysvaikeuksia jo 15 miljoonan asukkaan Pekingin keskustassa, hänen ei pidä missään nimessä nyt mennä olympialaisten tapahtumapaikalle muutaman kymmenen kilometrin päähän kaupungin ulkopuolelle. Ilmassa leijailevien betonihiukkasten takia näkyvyys on utuinen, ja hyvin kiillotetut kengät ovat hetkessä harmaan pölyn peittämät. Mutta vierailuun on kuitenkin hyvä syy – betoninen, vähintään 50 metriä korkea lankakerä, jonka uumeniin mahtuu 80 000 katsojaa.
Virallinen olympialaisten kisa-areena, Kansallisstadion, näyttää aivan lankakerältä vielä tässä vaiheessa. Aikaa on noin puolitoista vuotta ennen kuin 8.8.2008 pidettävät kalliit, televisioitavat avajaiset käynnistävät urheilujuhlan.
– Työskentelemme 24 tuntia vuorokaudessa saadaksemme kaiken valmiiksi kisoihin, sanoo Hu Jun Wei, Beijing Jinjiyuan Concrete Companyn ajoneuvopäällikkö.
Yritys on työskennellyt projektin parissa vuodesta 2004 alkaen, ja sillä on noin 160 työntekijää. Yksi heistä on Yang Hongliang, joka ajaa Volvo FL 250 betoniautoa.
– Kuljetan tänne betonia, ja työvuoroni kestää aamuseitsemästä iltakahdeksaan, hän kertoo.
Olympia-areenan ympärillä vallitsee samanlainen hallittu kaaos kuin isossa muurahaispesässä. Jotkut työläiset punaiset suojakypärät päässään kantavat pitkiä betonirautoja olkapäillään. Puku päällä oleva työnjohtaja seisoo pölyisessä ojassa ja mittaa tiiliseinää metrimitalla. Mies, jolla on uurteiset kasvot, käy epäreilua kamppailua kuorma-autoja vastaan, kun hän yrittää levein vedoin pitää soratietä puhtaana omatekoisella luudallaan. Kaikkialla näkyy lippalakkipäisiä ja haukankatseisia vartijoita radiopuhelimineen.
Tuhansista sinisistä peltimoduuleista koottu aita ympäröi aluetta. Monet projektissa mukana olevista työntekijöistä asuvat työpaikalla pienissä rakennuksissa, jotka muistuttavat amerikkalaisia 1950-luvun konttimallisia motelleja.
Kiinassa työmoraali on korkea ja Hu Jun Wei Beijing Jinjiyuan Concrete Companysta ei oikein ymmärrä kysymystä, mikä on toistaiseksi ollut kisojen rakentamisen suurin haaste.
– Minä ja kollegani olemme saaneet tehtävän, olemme luvanneet hoitaa sen ja nyt olemme toteuttamassa sitä. Aivan asiakkaamme kanssa tekemämme sopimuksen mukaisesti. Sen vaikeampaa se ei todella ole, hän sanoo.
Vaikka ranskalaisen arkkitehdin kunnianhimo virallisen olympia-areenan suhteen ja areenan monimutkaisten rakenteiden toteuttaminen tuottivatkin joukon ongelmia, kukaan ei ole epäillyt, etteikö rakennus valmistuisi ajallaan. Itse asiassa monet arvioivat, että se valmistuu hyvissä ajoin ennen määräaikaa.
Beijing Zhongshi Quanjing Machinery Equipment Company on yksi niistä monista yrityksistä, jotka työskentelevät kiivaasti, jotta aikatauluissa pysytään. Yritys on myös Volvon asiakas. Se sijaitsee muutamia kymmeniä kilometrejä Pekingin keskustan ulkopuolella yhdellä useista teollisuusalueista. Alueella on myös vaatimattomia asuntoja.
Pienellä markkinapaikalla myydään vihanneksia, lihaa ja vettä. Muutamia stressaantuneita lintuja odottaa ahtaissa häkeissään ostajia. Kolme laihaa koiraa syö kapealle kujalle heitettyjä jätteitä. Tien varrella on useita betoni- ja sementtialan yrityksiä. Sitä ei kuitenkaan huomaa kuoppaisella tiellä, jonka päällä auto pomppii liikenteessä kuin safariretkellä.
Beijing Zhongshi Quanjing Machinery Equipment Companyn toimistossa vastaanottajana on toimitusjohtaja Ma Gui Chun. Hän tarjoaa vihreää teetä valkoisista mukeista toimistossaan, jossa on alastoman kalpeat valkoiset seinät, tavaroista tyhjennetty kirjoituspöytä, sohva ja kaksi nojatuolia.
Beijing Zhongshi Quanjing Machinery Equipment Company lyhyesti
Perustettu 1999. Noin 40 työntekijää, toimisto sijaitsee muutaman kymmenen kilometrin päässä Pekingistä. Liikeideana on kuorma-autojen vuokraaminen yrityksille, jotka kuljettavat betonia Kiinan pääkaupunkiseudulla. Toimitusjohtaja Ma Gui Chunin mukaan Pekingissä on yksi kooltaan suurempi kilpailija – mutta mikään kilpaileva yritys ei tuota yhtä hyvin kuin hänen yrityksensä. Yrityksellä on kuusi Volvo kuorma-autoa.
– Pyydän anteeksi olosuhteita, hän sanoo tarkoittaen reistailevaa lämmitystä.
Ma Gui Chun on 40 työntekijän yrityksen johtaja ja on työskennellyt olympiaprojektin parissa vuodesta 2005 lähtien. Beijing Zhongshi Quanjing Machinery Equipment Company vuokraa kuorma-autoja niille yrityksille, jotka kuljettavat betonia kisa-alueen rakennuskohteille ja pääkaupunkiseudulle.
– Yritykset eivät uskalla tai niillä ei ole varaa tehdä itse kuorma-autoinvestointeja, ja siksi ne vuokraavat autot meiltä. Tällä hetkellä meillä on kuusi Volvo-kuorma-autoa, hän kertoo.
Olympiaprojektista toimitusjohtajalla ei ole mitään valitettavaa. Kaikki on tähän mennessä mennyt suunnitelmien mukaan.
– Olemme erittäin tyytyväisiä Volvo-kuorma-autoihimme. Ne ovat kalliita kiinalaisiin kilpailijoihinsa verrattuna, mutta meille investointi on ollut kannattava. Ja Volvojen laatu ylittää kirkkaasti kotimaisten kuorma-autojen laadun. Niinpä suunnittelemme jatkossa ostavamme lisää Volvoja. Viime aikoina meitä on erityisesti ilahduttanut 24 tuntia vuorokaudessa huoltopalvelu. Sen ansiosta olemme pystyneet hyödyntämään kuorma-autojamme täysimääräisesti koko ajan.
Ma Gui Chunin yrityksellä on paljon töitä eikä toiminta voisi mennä paljon paremmin. Hän on työskennellyt yrityksessä sen perustamisesta lähtien vuodesta 1999 ja on viime vuosina pystynyt valitsemaan ne asiakkaat, joiden kanssa hän haluaa toimia. Hän on karsinut asiakaskunnastaan huonot ja epävarmat maksajat ja keskittynyt yhteistyöhön Pekingin alueella toimivien vakaiden ja luotettavien yritysten kanssa.
Jättimäisen olympiaprojektin valmistuttua Ma Gui Chunin tuskin tarvitsee olla huolissaan töiden jatkumisesta. Peking kasvaa kohisten ja yhä useammat kansainväliset yritykset päättävät tulla Kiinaan, onhan maassa yli 1,3 miljardia potentiaalista kuluttajaa. Siksi Ma Gui Chun näkee tulevaisuuden hyvin valoisana:
– Kyllä kilpailu Pekingissä on koventunut, mutta se ei huolestuta minua. Olemme tehneet kovasti töitä rakentaaksemme hyvät suhteet asiakkaisiimme. Ensi vuonna tulemme kasvattamaan yritystä ja ostamaan uusia kuorma-autoja, hän lopettaa.
Toimiston ulkopuolella sisäpihalla kuljettajat valmistautuvat päivän työvuoroonsa. Puolentoista vuoden kuluttua kaupungin valtaa 17 600 urheilijaa. Siihen mennessä täytyy istuttaa kaksi miljoonaa puuta, rakentaa uudet moottoritiet ja tunnelit valmiiksi. Tarjolla pitää olla myös 45 000 uutta hotellihuonetta. Onneksi Volvo kuorma-autot huolehtivat betonin kuljetuksista niin, että sitä on koko ajan saatavilla. ■