Kütusehindade tõus ajendas Šotimaa transpordifirmat WH Malcolm, kelle veokipark koosneb 500 veokist, vaatama üle oma kütusetarbimise. Lugege, kuidas õnnestus ettevõttel vähendada kütusetarbimist 12%.
Volvo Trucksi veokijuhikoolitus
2006 aastal otsustas WH Malcolmi juhatus kasvavate kütusekuludega midagi ette võtta. Ettevõte kaalus erinevaid võimalusi ning leidis, et kõige tõhusam vahend on juhikoolitus.
Volvo on WH Malcolmi esimene valik ning seega pöördus veokipargi tehnojuht Steve Sugden ettevõtte veokijuhtide koolitamise asjus abi saamiseks Volvo Trucksi poole. Esimese sammuna varustati 20 veokit Volvo transpordiinformatsioonisüsteemiga Dynafleet Operate’iga ning samal ajal õppisid ettevõtte veokijuhid Volvo sõiduõpetajate käe all säästlikku sõitmist.
Tulemusi oli näha kohe. Kütusekulu vähenes, kuid katseperioodi lõppedes pöördusid juhid kohe tagasi endiste sõiduharjumuste juurde. Ilmselgelt oli vaja midagi enamat.
Motivatsioon jätkamiseks
„Tegime selle vea, et esimese juhikoolitusperioodi lõppemisel ei jätkanud me juhtide individuaalsete tulemuste jälgimist,” selgitab Steve Sugden.
„Minu seisukoht on, et seda, mida saab mõõta, saab ka mõjutada, ning selle lähenemisega tööd jätkasimegi.”
Juhtide tulemuste mõõtmise aruanded pandi korrapäraselt ettevõtte teadetetahvlile kõigile vaatamiseks. Alguses tundis osa juhte, et neile näidatakse näpuga ning et põhimõtteliselt on nende veokisse pandud nuhk.
„Kuid pärast koolituse läbimist ja mõistmist, miks me seda teeme, asendusid need tunded uhkuse ja suurema erialase asjatundlikkusega. Liiatigi on sellest saanud justkui võistlus, mida igaüks soovib võita.”
Majasisesed sõiduõpetajad
WH Malcolm Jätkas säästva sõitmise koolituse korraldamist. Erinevalt esimesest korrast saatis WH Malcolm aga paar ettevõtte veokijuhti nüüd Volvo Warwicki esindusse, et nad õpiksid sõiduõpetajateks. Nad naasid ja õpetasid teisi veokijuhte.
WH Malcolm otsustas aga mitte pakkuda juhtidele säästvamalt sõitmiseks rahalisi stiimuleid.
„Meie seisukoht on, et maksame oma juhtidele head palka professionaalse töö eest, mis hõlmab ka säästvalt sõitmist, olenemata sellest, kas nad saavad selle eest lisatasu või mitte.”
Dynafleet on hindamise eeltingimus
Tulemuste hindamine on võimalik endiselt tänu Volvo Dynafleetile.
„Dynafleeti abil saame hõlpsasti jälgida iga juhi tulemusi erinevate näitajate abil, mistõttu saame kohe aru, kus on vaja kütusekulu jätkuvaks vähendamiseks rohkem vaeva näha.”
Ning kütusekulu on tõepoolest vähenenud. Varem võtsid veokid kütust keskmiselt gallon 7,5 miili kohta (ligikaudu liiter 2,65 km kohta), nüüd aga gallon 8,5 miili kohta (ligikaudu liiter 3 km kohta), mis on 12% vähem. Kokkuvõttes on ettevõtte kulud veoki ja aasta kohta märkimisväärselt vähenenud ning see on oluliselt suurendanud ettevõtte kasumit.
„Peale selle oleme muutunud palju tõhusamaks ning seega kasutame Dynafleeti ka edaspidi.”■