Cómo ahorrar casi medio millón de euros
Dynafleet Online ayuda a las compañías de transporte a reducir costes e incrementar beneficios. Esto es algo que conocen muy bien las empresas inglesas. Allí es donde el sistema lleva más tiempo implantado y donde cuenta con un mayor número de usuarios. Rick Sheehan, jefe de logística de RMC Group, ha conseguido ahorrar unos 440.000 euros en sólo un año con ayuda de Dynafleet Online. Lo hemos entrevistado sobre el terreno, en la localidad inglesa de Rugby.
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ugby es la ciudad que ha dado nombre al deporte nacional de Inglaterra. Es también el nombre de la marca de cemento que RMC Group, uno de los líderes mundiales en material de construcción, envía todos los días a sus clientes.
—Transportamos al año más de 3,6 millones de toneladas de cemento por todo el Reino Unido —explica el jefe de logística, Rick Sheehan.
En una época en la que los precios del carburante se encuentran en continua escalada, esta empresa puede presumir de haber recortado sus costes de combustible en nada menos que el 7% en sólo un año, lo que equivale a un ahorro superior a 330.000 libras esterlinas. Y todo ello pese a que no ha dejado de aumentar el volumen de entregas.
El ahorro obtenido es fruto del amplio paquete de medidas lanzado por la compañía en julio de 2003. Con ocasión de la compra de nuevos camiones, la División de Cemento de RMC en el Reino Unido decidió potenciar su rendimiento formando a sus más de 300 conductores en métodos de conducción moderada y económica. Para tal fin se precisaba algún tipo de herramienta tecnológica con la que poder calibrar y efectuar el seguimiento de la actuación de los conductores.
Dicha misión fue encomendada al sistema de información de transporte de Volvo: Dynafleet Online.
—El recorte del consumo de combustible fue quizá el parámetro más importante a la hora de escoger entre las diversas marcas para nuestra inversión. El hecho de que la elección recayera en Volvo no sólo se debe a que los camiones de este fabricante consuman menos que otros, sino a que nos ofrecía una tecnología adecuada para aprovechar todo el potencial de nuestros vehículos —aclara Clive Oakley, jefe de procesos comerciales de la compañía.
—Dynafleet nos brindaba el instrumento que necesitábamos para controlar nuestro consumo de carburante —añade Clive.
Todos los camioneros realizaron un cursillo de media jornada de duración sobre técnicas de conducción económica. Aquellos que no lograron el objetivo propuesto tuvieron que asistir, a requerimiento de la empresa, a una formación adicional en un circuito de pruebas de 51 kilómetros de recorrido situado en Scunthorpe, al norte de Lincolnshire. Con ayuda de la información en tiempo real de Dynafleet, los conductores pudieron apreciar de forma inmediata la incidencia directa de las distintas maniobras sobre el consumo de combustible del vehículo.
Los resultados no se hicieron esperar.
—La gran mayoría de nuestros conductores acogieron Dynafleet con entusiasmo. Pienso que todo el mundo siempre desea mejorar en el desempeño de su trabajo. Al chófer se le ofrecía una herramienta que mostraba automáticamente, por ejemplo, que ahora podía completar nueve millas con un galón de carburante, en comparación con las siete millas que recorría sólo una semana antes. La reacción fue altamente positiva.
—Además, nuestra labor de gestores se ve facilitada al contar con una base objetiva de datos para la evaluación continua de nuestros conductores. Si detectamos que alguno de ellos no rinde a la altura esperada, podemos rápidamente contactar con él para ver si es el camión, el tipo de carga o su modo de conducción lo que falla —comenta Rick Sheehan.
En la actualidad, Dynafleet es una herramienta de uso cotidiano dentro del Departamento de Logística de la empresa. El sistema elabora mensualmente todo tipo de estadísticas de transporte referentes a cada uno de los conductores y vehículos. En dichas estadísticas se apoyan nuestras competiciones internas, que estimulan a una conducción más efectiva, segura y económica por parte de nuestros conductores.
Además, la empresa cuenta hoy en día con cinco empleados (“Driver Development Officers”) cuyo único cometido consiste en analizar regularmente y capacitar a nuestros conductores.
—No hay que olvidar que Dynafleet en realidad “sólo” es una herramienta. Lo fundamental es concienciar a las personas y modificar los hábitos adquiridos. Actualmente, nuestros conductores usan con toda normalidad el limitador de velocidad, evitan la conducción en ralentí y tratan siempre de operar en la marcha más alta. Es este cambio de mentalidad el que ha traído consigo los resultados —sostiene Rick Sheehan.
Al mismo tiempo, Rick destaca que Dynafleet aporta mucho más que un mayor ahorro de combustible.
El sistema ha contribuido también a acortar los plazos de reparación al utilizar la compañía el calendario de servicio de Dynafleet. Éste proporciona información sobre los vehículos que han de someterse a servicio y avisa cuando es preciso realizarlo antes de lo previsto.
—Aparte de ello, ofrece un gran número de ventajas adicionales. Con el nuevo sistema se reduce el nivel de fatiga del conductor y el desgaste del vehículo. Al operar con un menor consumo de combustible colaboramos también en la mejora del entorno.
Además, Dynafleet incorpora un conjunto de funciones que la empresa aún no ha tenido tiempo de implementar.
—Entre ellas, destaca la posibilidad de comunicarse con los operadores a través de sms en lugar del teléfono móvil. Ello, no obstante, requiere nuevos procedimientos todavía en fase de desarrollo.
¿Y cómo se presenta el futuro?
—Con más de lo mismo —señala Rick Sheehan, riendo.
—Continuaremos formando y capacitando a nuestros conductores con la asistencia de Dynafleet. Se ha convertido sencillamente en un elemento esencial en nuestras operaciones. Si ahora les retiráramos el sistema a nuestros conductores, éstos reaccionarían probablemente como si les hubieran cortado un brazo. Dynafleet les ayuda a ellos, y a toda nuestra compañía, a ser más eficaces. ■
Ficha técnica: Dynafleet Online en síntesis
Dynafleet Online integra numerosas funciones que permiten potenciar la eficacia y rentabilidad de las empresas de transporte. A continuación, presentamos algunas de ellas:
■ Informes analíticos
Información detallada sobre el empleo del vehículo y el estilo de conducción del operador.
■ Informes de desviaciones
Muestran los vehículos y operadores que se desvían del objetivo de la empresa en lo relativo a consumo de combustible.
■ Informes de combustible
Un repaso pormenorizado y exacto sobre el consumo de combustible del parque de vehículos.
■ Informes de tiempos y distancias recorridas
Especifican la productividad exacta del parque móvil en distancia recorrida y tiempo de conducción. Al igual que el informe de combustible, este informe proporciona una visión de conjunto del rendimiento del parque de vehículos.
■ Informes de tiempo
Panorámica sobre el tiempo de operación y descanso de cada conductor.
■ Informes medioambientales
Datos sobre el impacto ambiental de los transportes.
■ Calendario de servicio
Especifica, entre otras cosas, los vehículos que han de ser sometidos a tareas de servicio en breve. Avisa también en caso de que se requiera el servicio antes de lo previsto.