Mit welchem Kraftstoff werden die Lkw der Zukunft fahren? Die Experten von Volvo sind am ehesten vom Kraftstoff DME überzeugt. Er wird zumindest teilweise den Dieselkraftstoff im gewerblichen Verkehr ersetzen können.
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in alternativer Kraftstoff muss für Volvo wichtige Kriterien erfüllen. Zunächst muss er umweltfreundlich sein und sich durch verringerte Entwicklung von Kohlendioxid auszeichnen. Auch eine hohe Energieeffizienz ist gefordert, das heißt, der Energieeinsatz zur Herstellung des Kraftstoffs soll möglichst gering sein. Weiterhin muss er in ausreichender Menge zur Verfügung stehen und erneuerbar sein.
Fossile Brennstoffe wie Öl sind nicht erneuerbar und werden früher oder später zur Neige gehen. Früher als die meisten glauben. „Bis in zehn Jahren wird die Ölförderung wahrscheinlich ihren Höhepunkt erreicht haben. Die Nachfrage wird keineswegs stagnieren, man wird schlicht nicht mehr fördern können. Die Ausbeute der heute bekannten Ölfelder nimmt ab, und es finden sich nicht ausreichend neue, um dies auszugleichen. Schließlich wird ein Mangel an Öl bestehen“, so Rolf Willkrans, Umweltexperte in der Hauptniederlassung der AB Volvo. Die Energiequelle, die Hoffnungen als Ersatzkraftstoff weckt, heißt Dimethylether (DME). Dieser Stoff lässt sich aus Biomasse, aber auch aus Kohle und Erdgas gewinnen.
„Die Herstellung von DME aus Biomasse mit Schwarzlauge (ein Nebenprodukt der Papierherstellung) ist das effizienteste Verfahren zur Produktion von Kraftstoff aus erneuerbaren Quellen.“
Ein weiterer Energieträger, der bei Volvo genau untersucht wurde, ist Methan, der Hauptbestandteil von Erd- und Biogas.
„Biogas setzt sehr wenig Kohlendioxid frei, ist erneuerbar und bietet eine angemessene Energieeffizienz“, erklärt Willkrans.
Wasserstoffgas, über das in diesem Zusammenhang oft gesprochen wird, ist leider in der Produktion sehr energieaufwändig.
„Wasserstoffgas erzeugt keine Fahrzeugabgase und der Wir-
kungsgrad ist gut, aber die Verfahren zur Herstellung sind momentan noch nicht ausreichend energieeffizient.“
Willkrans sieht eine Lösung in der Kombination unterschiedlicher Energiequellen.
„Diesel wird noch in den nächsten 20 Jahren der vorherrschende Kraftstoff bleiben.
Aber wir müssen bereits jetzt nach anderen Energiequellen suchen. Momentan zeichnet sich noch keine klare Lösung ab. Um einen angemessenen Ersatz für Diesel zu finden, ist wohl eine Zusammenarbeit auf nationaler und internationaler Ebene erforderlich.“ ■