Školení, které šetří finanční prostředky
Sedm procent – to je průměrné snížení spotřeby paliva v případě, že se koncepce Palivové hlídky kombinuje se školením řidičů v úsporné jízdě. Společnost Volvo Trucks proto zajišťuje školení řidičů po celé Evropě.
A
n Paepenová je vedoucí projektu školení řidičů společnosti Volvo Trucks v Göteborgu. Podílela se na vytvoření výukových materiálů, které se používají při školení evropských řidičů nákladních vozů s cílem uspořit každou drahocennou kapku paliva.
„Do Göteborgu se sjelo na 45 školicích pracovníků, kteří vedou kurzy pro řidiče v různých koutech Evropy a kteří zde absolvovali kurz úsporné jízdy. Po návratu do svých domovských poboček předali tyto znalosti dalším pracovníkům, kteří školí řidiče. Poptávka po kurzech úsporné jízdy neustále narůstá,“ říká An Paepenová.
Provedené testy ukazují, že přepravní společnosti mohou díky školení svých řidičů ušetřit 5 – 10 procent nákladů na pohonné hmoty. Spotřeba paliva klesne v průměru o sedm procent.
„Jinými slovy, v této oblasti se nachází značný potenciál pro úsporu prostředků. Mnohem obtížnější je snižovat náklady přepravních společností v oblasti mezd, údržby, pojištění či cen vozidel. Náklady na pohonné hmoty však lze ovlivnit. Naším cílem je zajistit trvalé snížení spotřeby paliva alespoň o pět procent, což pro každou přepravní společnost znamená nemalé úspory,“ vysvětluje An Paepenová.
Dokonce i samotní školicí pracovníci snížili díky tomuto kurzu svoji spotřebu paliva o více než šest procent.
„To je skutečně vysoké číslo, protože tito pracovníci již řídili velmi úsporně i před absolvováním kurzu,“ říká An Paepenová.
Speciální projekt v Německu na jaře minulého roku vykázal stejné výsledky. Dvanáct řidičů společnosti Börje Jönsson Spedition v Hamburku absolvovalo školení a dva z nich byli poté podrobně monitorováni po dobu čtyř měsíců. Jejich nákladní vozy byly také v maximální možné míře upraveny v souladu s požadavky koncepce Palivové hlídky s cílem minimalizovat spotřebu pohonných hmot.
Řidiči společnosti Börje Jönsson byli již před začátkem testu velmi kvalifikovaní. Přesto jejich spotřeba paliva poklesla o více než sedm procent. Dnes již absolvovali tento kurz všichni němečtí řidiči společnosti Börje Jönsson.
„Zajišťujeme školení řidičů s úspěchem po celé Evropě. Důležité je zajistit regionální podporu, protože chceme, aby školení bylo vždy přizpůsobeno potřebám zákazníků a trhu,“ vysvětluje An Paepenová.
Co tedy takový kurz obsahuje?
„Kurz je založen na praktickém výcviku. Začínáme tím, že nejprve necháme každého řidiče usednout za volant, aniž bychom mu dávali jakékoli pokyny. Požádáme jej, aby řídil obvyklým způsobem tak, jak je zvyklý, a přitom měříme spotřebu paliva pomocí systému Dynafleet.
Poté máme dvouhodinovou výcvikovou lekci, při které poskytujeme rady a tipy ohledně úspornější jízdy. Pak je řidič požádán o projetí téhož úseku jako před výukovou lekcí. Tentokrát je instruktor též přítomen v kabině, avšak po celou jízdu aktivně uděluje pokyny. ‚Tady trochu uberte plyn, využijte toho, že se blížíte k semaforu s červeným světlem, a již nepřidávejte,‘ a podobně. Spotřeba paliva se měří znovu. Průměrně naměříme spotřebu o sedm procent nižší.“
Ale jak to, že je zde takový výrazný rozdíl? V čem to spočívá?
„Vše je to otázka soustředěné jízdy a předvídavosti. Uveďme jeden příklad za všechny: Převodovka I-Shift je za jízdy vynikající, velmi jemně řadí – avšak nemá oči. Pokud se tedy například blížíte k vrcholu kopce a cítíte, že převodovka I-Shift se chystá podřadit, ale přitom odhadnete, že vůz dokáže překonat vrchol kopce i bez podřazení, můžete aktuální převodový stupeň uzamknout a neumožnit automatický výběr nižšího převodového stupně a následný návrat k vyššímu stupni. Takto přebíráte aktivní roli a díky předvídavosti můžete asistovat při automatické činnosti převodovky I-Shift.“
„Kurzy představují dobrou investici s rychlou návratností,“ uzavírá Ana Paepenová. ■
Fakta o programu
Fuelwatch Koncepce Palivová hlídka představuje kombinaci několika opatření pro úsporu paliva, přičemž jednou z nejdůležitějších součástí je školení řidičů. Úspěchu je však možné dosáhnout pouze při komplexním přístupu: nákladní vůz musí být vždy dobře připraven pro podmínky a úkoly, k nimž má být používán, a musí být také vybaven systémem Dynafleet, doplňkovými systémy spoilerů a aerodynamicky tvarovanými kryty kol. Je třeba odstranit zdroje aerodynamických turbulencí, jako jsou například přídavné světlomety. Pohonné ústrojí, převodové poměry a tlak v pneumatikách musí být vždy správně nastaveny s ohledem na konkrétní podmínky. Doporučuje se používat vozy vybavené převodovkou I-Shift.