Trikovi koji su pomogli da se smanji potrošnja goriva
Povećanje cijena dizelskog goriva je potaklo škotsku prevozničku kompaniju WH Malcolm, sa voznim parkom od 500 kamiona, da pregleda svoju potrošnju goriva. U nastavku priča o tome kako je kompanija uspjela smanjiti troškove goriva za 12 posto.
OBUKA VOZAČA KOJU PROVODI KOMPANIJA VOLVO TRUCKS
GODINE 2006. rukovodstvo kompanije WH Malcolm je odlučilo da poduzme nešto u vezi sa smanjenjem troškova goriva. Razmotrili su nekoliko različitih mogućnosti i zaključili da je obuka vozača najefikasniji način za to.
Volvo je prvi izbor kompanije WH Malcolm te se Steve Sugden, inženjer voznog parka, obratio kompaniji Volvo Trucks za pomoć i obuku njihovih vozača. Prvi korak je bio opremanje 20 kamiona sistemom Volvo Dynafleet Operate, kao i osiguravanje obuke iz ekonomične vožnje za vozače koju provode instruktori kompanije Volvo.
Rezultati su odmah bili uočljivi. Smanjila se potrošnja goriva. Međutim, odmah po završetku probnog perioda, vozači su nastavili po starim vozačkim navikama. Očito je bilo potrebno nešto više.
MOTIVACIJA ZA NASTAVAK
“NAŠA GREŠKA po završetku prvog perioda obuke za vozače je bila u tome što nismo nastavili pratiti pojedinačne rezultate svojih vozača”, objašnjava Steve Sugden.
“Uvjeren sam da možemo uticati na sve ono što možemo izmjeriti – takav stav je osnova za nastavak našeg rada.”
Izvještaji koji su mjerili vozačev način vožnje redovno su se izlagali na oglasnoj ploči u kompaniji te su bili na uvid svima. U početku se nekim vozačima činilo da se na njih pokazivalo prstom, da u kamionu zapravo voze špijuna.
“Međutim, nakon obuke su uvidjeli zašto se to čini i prve utiske su zamijenili osjećaj ponosa i veći profesionalizam. Čak štoviše, to je sada takmičenje u kojem svi žele pobijediti.”
OBUKA KOJU PROVODE TRENERI IZ KOMPANIJE
KOMPANIJA WH MALCOLM JE NASTAVILA ponudu obuke vozača o ekonomičnoj vožnji. Razlika u odnosu na prvi put je bila u tome što je sada Volvo obučio nekoliko vozača komanije WH Malcolm za trenere vozača. Oni su provodili obuku drugih vozača u kompaniji.
Sa druge strane, kompanija WH Malcolm je odlučila da svojim vozačima ne nudi nikakvu finansijsku stimulaciju kako bi vozili ekonomičnije.
„Mi pristupamo tako da dobro plaćamo vozače za profesionalan rad, koji obuhvata i ekonomičnu vožnju, bez obzira na to da li dobivaju bonus ili ne.”
DYNAFLEET KAO PREDUSLOV ZA PROCJENU
PREDUSLOV za procjenu rezultata je i dalje sistem Dynafleet kompanije Volvo.
“Dynafleet predstavlja jednostavan način pratnje pojedinačnih načina vožnje svakog vozača u različitim područjima, koji odmah ukazuje na to gdje treba uložiti dodatnu energiju za veće smanjenje potrošnje goriva.”
A smanjenje, naravno, nije izostalo. Ranije je svaki kamion prosječno uštedio 7,5 milja po galonu (oko 2,65 km/l), a danas štedi 8,5 milja po galonu (oko 3 km/l), što predstavlja napredak od 12 posto. Tako je kompanija postigla značajnu godišnju uštedu po kamionu, što se pokazalo i na zaradi.
“Osim toga, postali smo mnogo efikasniji i sigurno ćemo koristiti sistem Dynafleet.” ■