Глобалният моден гигант H&M има пълен контрол над своята логистика. Това е от изключително значение в отрасъл, в който динамиката е много голяма.
Р
ано сутринта е. Слънцето тъкмо е започнало да затопля улиците, кафенетата са затворени, а навън има малко хора, които отиват на работа. В шест и половина на терминала на транспортната фирма Green Cargo Бенгт-Олов Карлбом хваща първия контейнер с дрехи, опаковани в кутии и висящи на закачалки. Green Cargo отговаря за превоза на стоките на глобалния моден гигант H&M към и от магазините на компанията в родната й страна Швеция. А това изисква доста транспортиране. По-големите магазини на H&M получават по няколко доставки на ден. Бенгт-Олов Карлбом обикновено работи сутрешна смяна и зарежда няколко магазина в централен Гьотеборг и един, който се намира точно до града. Сега неговото Volvo FM9 е паркирано на една от улиците в центъра на Гьотеборг и се отразява в отсрещната витрина. Бенгт-Олов се движи бързо между товарния автомобил и магазина и докато ходи, бута купчини с кутии на своята количка. Две продавачки, които носят бели ръкавици, за да не изцапат новополучените дрехи, приемат доставката и веднага започват да разопаковат и окачват дрехите.
„Всичко трябва да бъде изложено на витрината в определен срок,“ казва Бенгт-Олов. „Така че трябва да спазваме и графика си.“
H&M се разрасна значително през последните години. Днес компанията има 1500 магазина в 28 страни. Най-големият пазар е Германия, следвана от Великобритания и Швеция. H&M има свой собствен склад, магазини, както и над 100 дизайнера, които работят върху създаването на различни колекции, но компанията наема подизпълнители за транспортни услуги и изработване на дрехите.
Често се казва, че една от тайните на огромния успех на H&M е ефикасната логистична система на компанията. Всяка година милиони дрехи се предават непрекъснато от място на място, като процесът се контролира централно от главния офис в Стокхолм. Продуктовият микс е специално разработен да отговаря на потребителското търсене на всеки отделен пазар и големината на магазините също определя как да бъдат разпределени доставките. Например, следващите последните модни тенденции дрехи се произвеждат в ограничени серии и може би се продават само в магазините в избрани големи градове, докато съвременните облекла се произвеждат в големи количества и се доставят до повече магазини. Освен това е важно да има бърза реакция в случай, че даден артикул се продава особено добре или слабо.
„В наши дни един самун хляб престоява по-дълго в магазина от един моден артикул,“ коментира Пер Исаксон от „Модна логистика“ в Green Cargo. „Голямото предизвикателство за нас е ограниченото време. Когато става въпрос за презареждане на стоки, дрехите, които са продадени предишния ден, трябва да бъдат отново на рафтовете на магазина още на следващия ден. За новите стоки има малко по-дълги периоди, а при артикулите в акция огромни обеми стоки трябва да бъдат транспортирани и доставени за много кратко време.
Green Cargo работи с групажни товари и с комбинация от железопътен и автомобилен транспорт, което предлага огромна гъвкавост. Всичко се транспортира върху разглобяеми платформи, които могат лесно да се прехвърлят от влак на товарен автомобил и обратно.
„Ние трябва да оптимизираме усилията си, за да отговарят на потока от стоки. В един-единствен ден от високия сезон ние можем да транспортираме например 400 процента повече товар отколкото през един ден в ниския сезон,“ обяснява Пер Исаксон.
След като Бенгт-Олов Карлбон е доставил дневната заявка от дрехи, аксесоари, козметика и други артикули в магазина, неговата следваща задача е да се погрижи за празните пластмасови кутии и закачалки за дрехи. 30 процента от доставения обем стоки всъщност се изпраща обратно. Той натрупва празните опаковки и избутва количката си до чакащия го камион.
Факти, Green Cargo
Green Cargo предлага превоз с железопътен и автомобилен транспорт. Компанията работи с около 30 терминала и логистични центъра, и има около 3 000 служители в Скандинавските страни и останалата част на Европа. Green Cargo „Модна логистика“ отговаря за почти една четвърт от всички доставки на конфекция в Швеция.
Допреди няколко години се използваха големи количества гофриран картон и пластмаса, които се изхвърляха. Сега компанията използва пластмасови кутии с капаци, които могат да се използват отново и отново. Всички закачалки за дрехи, с изключение на няколко по-ексклузивни модела, които могат да се използват няколко пъти, се връщат и натрошават, като материалът се използва повторно за направата на нови закачалки или други пластмасови изделия. Всяка година през Green Cargo минават около 12 000 кубични метра закачалки за дрехи. Въпросите, свързани с околната среда, са приоритетни както за H&M, така и за транспортната фирма Green Cargo. Текстилната индустрия се влияе много силно от общественото мнение и това е една от причините H&M да насърчава всички свои доставчици да подобряват непрекъснато природосъобразността на своите дейности. Ако клиентите на компанията искат дрехите да се произвеждат с минимален ефект върху климата и околната среда, като се започне от багренето на платовете и се стигне до транспортирането на готовата продукция, тогава те ще получат точно това. Вече няколко години H&M оценява транспортните фирми, с които работи, въз основа на няколко екологични фактора. Например, от 2005 г. има изискване всички закупени превозни средства да отговарят на стандарта Euro 3 или US 98, както и поне 50% от всички шофьори да са преминали теоретичен и практически курс за икономично управление на автомобил.
„Когато планираме нови маршрути, ние обсъждаме какво представляват различните алтернативи в килограми въглероден диоксид,“ споделя Пер Исаксон. „Имаме конкретни цели, които трябва да бъдат достигнати, и нашите товарни автомобили трябва да могат да бъдат проследени, което означава, че трябва да можем по-късно да покажем, че сме шофирали точно според нашия план.“
Бенгт-Олов Карлбом е готов да потегли към следващия магазин. Той подписва съответните товарни документи и отделя няколко минути, за да поговори с момичетата от магазина. Една от причините той да харесва толкова много своята работа е възможността да се среща с много различни хора. Преди 28 години той стартира своя собствена транспортна фирма и винаги е превозвал дрехи, като през последните няколко години работи за Green Cargo. „До известна степен се превърна в нещо като ниша,“ обяснява той.
„През годините съм имал девет камиона, като всичките те са били Volvo,“ казва той. „За мен това е много добър вариант. С течение на времето опознах хората в сервизите и винаги съм получавал отлично обслужване.“
Очевидно е, че Бенгт-Олов Карлбом харесва своя товарен автомобил. Той се грижи за него добре, почти с педантизъм. Боята блести, а вътре в каросерията всичко е подредено и чисто. Всичко е на мястото си и сините велурени седалки са чисти и изглеждат удобни. Но онова, което Бенгт-Олов харесва най-много в автомобила си, е I-Shift трансмисията.
„Тя е наистина чудесна – направо брилянтна! Благодарение на нея, вместо върху сменянето на скорости, мога да се концентрирам върху пътя и движението.“
Понякога може да е трудно да се шофира из тесните улички в сърцето на града. Там на Бенгт-Олов помага фактът, че неговият автомобил е оборудван с управляем краен заден мост. В допълнение към това, той е много доволен и от решението, което са разработили двамата с неговия механик.
„Плъзгаща се хидравлична шейна за контейнери. Това превръща в лекота, само по себе си, да се използват контейнери с различни дължини.“
28 години в същата индустрия – работата повиши ли Вашия интерес по отношение на дрехите?
„Всъщност, донякъде. Моята съпруга понякога ме пита дали не се е появило нещо интересно и тогава например мога да й кажа, какви цветове ще бъдат модерни през следващия сезон. Така че, да, дрехите представляват по-голям интерес за мен, предполагам.“ ■